Ime jedne od najvećih svjetskih rijeka dolazi od Evenke riječi "ionessi", što znači "velika voda". Sibirci ga s poštovanjem zovu Yenisei-otac, a ukupna dužina plovnog puta je 5550 kilometara. Na Jeniseju postoji mnogo gradova, od kojih je najveći Krasnojarsk. Velika rijeka ovdje je opasana sa šest mostova, a Krasnojarski nasip je uređen na njegovoj lijevoj obali.
U znak sjećanja na revolucionara
Nasip u Krasnojarsku naziva se Dubrovinska ulica. Ovaj heroj građanskog rata i aktivni učesnik u borbi za formiranje sovjetske vlasti u Sibiru bio je 1917. gradonačelnik Krasnojarska. Dubrovinska ulica na obali Jeniseja pješačka je i do centra možete stići za nekoliko minuta.
Prije revolucije nasip nije bio dobro održavan i služio je samo kao vez za teretne i putničke brodove. Iskrcavanje putnika i prihvat i istovar robe vršeni su pomoću drvenih rampi. Moderno uređeno područje nasipa proteže se od gradskog Parka kulture do ušća rijeke Kachi u Jenisej, koje stanovnici Krasnojarska nazivaju "strijelom".
Za ljubitelje lokalne istorije
Glavna turistička atrakcija nasipa u Krasnojarsku je lokalni regionalni zavičajni muzej. Osnovana je 1889. godine i danas je jedna od najznačajnijih u zemlji. Izložba muzeja više puta je nagrađivana prigodnim nagradama. Muzej je postao pobjednik takmičenja i prepoznat je kao najbolji među regionalnim u Rusiji.
Zgrada je izgrađena u stilu secesije i stilizovana kao starogrčki hram. Među najvrednijim eksponatima muzeja na nasipu Krasnojarska:
- Autogrami Napoleona Bonaparte i Grigorija Rasputina.
- Epistolarno naslijeđe decembrista koji su služili svoje izgnanstvo u ovim krajevima.
- Potpuni kostur mamuta i jedini kostur stegosaurusa u zemlji.
- Rukopisi V. I. Surikova.
Podružnica Krasnojarskog lokalnog muzeja - parobrod "Sveti Nikola", instaliran na ražnju Jeniseja i Kače. Napustio je brodogradilište 1886. godine, a potom je pripadao industrijalcu I. M. Sibiryakovu. Parobrod je bio rekorder svog vremena - razvio je najveću brzinu među brodovima koji su plovili Jenisejem. Na "Svetog Nikolu" otputovao je carević Nikola, koji je kasnije postao posljednji ruski car, 1891.
