"Mjesto je lijepo, visoko i crveno", tako su prvi doseljenici govorili o Jeniseju. On nije nadahnuo samo kozačke pionire. Zgodan i moćan, Jenisej se u svakom trenutku smatrao glavnim čudom Sibira.
Druga najduža rijeka u zemlji, jedna od najdubljih na svijetu, Jenisej prolazi kroz cijeli istočni Sibir, utječući na klimu, ljude i historiju.
Njegov sliv se često uspoređuje sa pritokama Amazone. Zapremina vode koju Jenisej svake godine izbaci u okean neuporediva je s bilo čim - preko 620 milijardi tona.
Sve što je povezano s ovom rijekom je neobično i zadivljujuće. I ljudi još moraju otkriti mnoge zanimljive stvari o ovoj velikoj rijeci. Evo samo najzanimljivijih poznatih činjenica.
Širom Sibira
Istočni Sayan se službeno smatra izvorom rijeke. Tamo, u blizini Kyzyl -a, spajaju se Veliki i Mali Jenisej. Postoji stajalište da vrijedi uzeti u obzir sve rijeke koje čine veliki plovni put. Tada se planine Khangai u Mongoliji mogu smatrati izvorom Jeniseja. U svakom slučaju, biodiverzitet rijeke je nevjerovatan - od deva u Tuvi do polarnih medvjeda na Arktiku.
Na površini većoj od 3,5 hiljada kilometara, rijeka nosi svoje vode od geografskog središta Azije do Arktičkog okeana. Na putu prikupljanje voda svih istočnosibirskih rijeka. Samo ima oko 500 velikih pritoka, a dužina svih rijeka koje se ulijevaju u Jenisej je ukupno uporediva s udaljenošću od Zemlje do Mjeseca.
Na ušću Jeniseja postoje dvije poznate luke Sjevernog morskog puta - Igarka i Dudinka. Tamo idu veliki okeanski brodovi.
Naziv su dali trgovci
Budući da rijeka protiče kroz teritoriju Tyve, Khakassia i Krasnoyarsk teritorija, svaka nacionalnost dala joj je svoje ime. Tuvani su rijeku nazivali Ulug -Khem, Khakases - Kim. Chum losos koji nastanjuje neke teritorije Krasnojarskog teritorija naziva se rijeka Khuk. A Evenci - Ionesi. Prevedeno sa svih jezika, to je značilo "/>
Prezime se svidjelo trgovcima koji su trgovali na rijeci. I postupno se transformirao u Jenisej. Samo su sibirski trgovci imenu uvijek dodavali poštovanog "oca".
Riječni rezervati
Rijeka dijeli zapadni i istočni Sibir cijelom teritorijom. Na lijevoj obali završava Zapadno -sibirska ravnica, a na desnoj počinje istočno -sibirska tajga.
Zbog nevjerojatne raznolikosti klimatskih zona, flore i faune, oko rijeke se nalaze mnogi rezervati zaštićeni od države:
- Sayano-Shushensky,
- Putoransky,
- Krasnojarski stubovi,
- Srednji Sibir,
- Tunguska,
- Taimyr,
- Veliki Arktik.
Takođe i nacionalni parkovi "Shushensky Bor" i "Ergaki", 3 federalna rezervata prirode i 27 regionalnih.
Petnaest mostova i jedan tunel
Naša je zemlja jedna od rijetkih koja se naziva zemljom mostova. I s pravom: na ogromnim prostranstvima Rusije postoji nevjerojatno mnogo rijeka različitih širina i dužina. Nije iznenađujuće što je na takvoj rijeci kao što je Jenisej izgrađeno 15 mostova, od kojih samo u Krasnojarsku - 4. Kad su u upotrebi bili "deseci" papira, svi su se uspjeli diviti zajedničkom mostu Krasnoyarsk na ovom računu.
A tunel je jedina građevina na svijetu pod rijekom takve širine i dubine. Izgradnja tunela ispod Jeniseja bila je nešto na šta je samo SSSR mogao ciljati. Izgradnja je započela u Železnogorsku, industrijskom gradu u blizini Krasnojarska. Najsloženiji objekt stvoren je za podzemnu tvornicu plutonija. Za transport radioaktivnog otpada kroz tunel do mjesta ukopa.
Restrukturiranjem je sačuvana lokalna ekologija. Izgradnja postrojenja je zaustavljena. I ostao je jedinstveni tunel dugačak preko 2 km. Sada se koristi za prijevoz različite robe s jedne obale na drugu, smanjujući udaljenost za više od 100 kilometara. Pa, ne gubite isto dobro.
Napušteni san
Nevjerojatna činjenica: krajem 19. stoljeća izgrađen je kanal koji povezuje dvije najduže rijeke u Rusiji. Inicijatori su, naravno, bili sibirski trgovci. Ne zato što su ih progonile lovorike Sueckog kanala. Industrijalci su sanjali o razvoju sibirskog brodarstva. O svom trošku organizirali su istraživanja za izgradnju kanala koji povezuje Ob i Jenisej. Mnoštvo planova suočilo se, kao i obično, s nedostatkom vladinog finansiranja.
Umjesto punopravnog, izgrađen je kanal koji je punim kapacitetom funkcionirao samo za vrijeme velikih voda. Do kraja ljeta kroz njega su prolazile samo male teglenice. S razvojem Transsiba, umjetna arterija je napuštena. Danas se koristi u obrazovne svrhe. Zidovi kanala i brane i dalje iznenađuju kvalitetom zgrade. Čvrsto postavljeni ogromni ariši spojeni su zajedno koji još uvijek nisu zahrđali. Sve, od kopanja kanala do kovanja vijaka, rađeno je ručno!
Brodovi prolaze kroz branu
To se može nazvati trijumfom misli sovjetskih inženjera. Izgradnja Krasnojarske hidroelektrane, a 1967. godine najveća na svijetu, bila je to trijumf za državu. To bi moglo biti zasjenjeno preklapanjem plovnog Jeniseja. U pomoć su priskočili stručnjaci iz Lenhydroprojecta, a zatim Lenhydrostal. Napravili su jedinstven brodski lift, koji je u to vrijeme bio i jedini na svijetu.
Platforma može pomicati riječna plovila težine do 1.500 tona. Mehanizam ih jednostavno podiže i nosi preko brane.
Prekretnica u istoriji
Malo poznata činjenica: na obalama Jeniseja borili su se i protiv nacista. 1942. nacisti su od japanskih obavještajnih službi dobili informacije o kamp prikolici sa strateškim sirovinama. Ušao je u Beringov tjesnac iz Vladivostoka. Nacisti su odlučili zauzeti karavan. Međutim, priroda je naredila drugačije, pa je sovjetski karavan zapeo u ledu na području rta Chelyuskin.
Tada su njemački mornari dobili još jedan zadatak - zauzeti sjedište s kartama i šiframa na otoku Dixon. I takođe minirati Ruse iz Jenisejskog zaliva u okean. Uprkos nejednakim snagama, Dixonova odbrana bila je čvrsta. Nakon nekoliko sati bitke, fašistički brodovi su zadobili značajna oštećenja i povukli su se. Na otoku postoji spomenik njegovim braniteljima.
