Opis atrakcije
Sarajevski tuneli podsjećaju na građanski rat na Balkanu devedesetih godina. Stanovnici Sarajeva koji su preživjeli opsadu zovu ga "tunel nade", "tunel života", ističući važnost ove strukture za grad i za ishod rata.
Ova atrakcija nije spomenik arhitekture, nije drevni dvorac ili poznati park. Ovo je naslijeđe rata koji je potpuno promijenio život i geografiju cijele regije. O značaju tunela govori činjenica da je ručno postavljen u najkraćem mogućem roku: 2800 metara u šest mjeseci.
Tokom opsade Sarajeva, aerodrom je postao neutralna teritorija pod kontrolom snaga UN -a. Preko njega je grad primao humanitarnu pomoć za stanovnike. Međutim, bosanskim oružanim snagama bila je potrebna i municija, koja se nije mogla prenositi preko mirovnih snaga. Za to je iskopan tunel. Ulaz mu je bio u neopisivu kuću u blizini aerodroma, izlaz u stambeno područje na bosanskoj teritoriji Sarajevo.
Početak radova bio je težak zbog nedostatka radne snage, alata i materijala za izvođenje podzemnih radova. Tunel je kopan lopatama i krampama, danonoćno, u tri smjene. Zemlja je izvađena kolicima, tajno od UN -a i od Srba. Nekoliko puta je podzemna voda poplavila prolaz; morali su ih i ručno odzračiti.
U julu 1993. godine prve vojne zalihe grada prošle su kroz tunel. U početku je tunel bio samo blatni zemljani prolaz ojačan drvetom i metalom. Roba je isporučena ručno. Manje od godinu dana kasnije, male željezničke pruge spojile su oba kraja. Isti mali željeznički vagoni nosili su teret do 400 kg.
U nekom trenutku, postojanje tunela postalo je poznato posmatračima UN -a. Takođe su počeli koristiti ovaj put kako bi došli do opkoljenog grada.
Završna faza uređenja tunela uključuje polaganje električnog kabla, sistema za pumpanje podvodne vode. Postavljen je cjevovod za isporuku nafte u grad. Zatim su donijeli električna svjetla i telefonski kabel.
Za dvije i po godine opsade kroz tunel opkoljeno Sarajevo, ostalo je oko 400 hiljada izbjeglica.
