Opis atrakcije
Povodom 100. godišnjice otvaranja Pomorskog pogona u Kronštatu, otvoren je Muzej pomorskog kombinata u Klubu metaloprerađivača (ranije Trgovačka skupština) na 4. spratu. Impresivna izložba smještena je u velikoj dugoj prostoriji: modeli opreme, makete jahti i brodova izrađenih ili pristalih u tvornici, fotografije, štandovi itd.
Pomorska tvornica u Kronštatu vrlo je zanimljiva s povijesnog gledišta. Na njegovom obrazovanju i razvoju radio je veliki broj divnih ljudi. Mnogi su brodovi popravljeni na tvorničkim dokovima, proizvedeno je mnogo različitih brodova. Biljka je prošla kroz mnoga iskušenja: 1917. godine, u godinama Drugog svjetskog rata, prevladavajući razaranja, uspio se oporaviti i raditi dalje.
Parobrod je počeo sa radom 4. (16.) marta 1858. godine. Car Aleksandar II učestvovao je u ceremoniji otvaranja pogona. Ruska flota je prelazila na parnu vuču. Osim objekata za popravak, potrebni su i proizvodni pogoni. Do otvaranja parobrod je imao kapacitete za popravku, preopremu i ugradnju plovila različite vrste opreme i naoružanja.
Tih godina grad Kronštat bio je glavna luka Rusije, gdje su se za raciju obučavali različiti brodovi i popravljali brodovi koji su stigli s mora. Ovdje su u prvoj godini rada instalirani parni strojevi na bojnim brodovima "Tsesarevich" i "Sinop" i fregati "Oleg". Također u tvornici, po prvi put u Rusiji, izvršeno je rezanje kmetova glatke cijevi i mornaričkih topova. 1861. godine, prva dva topa od 12 funti su isječena. I ove godine tvornica je proizvela oklop za topovnjaču Opyt (prvi ruski oklopni brod).
Tvornički izumi sudjelovali su na međunarodnim izložbama.
Za grad Parobrodski pogon 1873. godine napravio je divnu rešetku za Ljetnu baštu, zastavu i banderu za spomenik mornarima za šišanje "Opričnik", 1883. - rešetku za Petrovski park.
Na teritoriji Parobrodnog pogona tih godina izgrađeni su moćni suhi dokovi tih godina: Konstantinovski, Aleksandrovski, pristanište nazvano po Careviću Alekseju Nikolajeviču.
Krajem 19. stoljeća oko pogona formirano je nekoliko pomoćnih radionica: stolarija, čamci, slikanje, jedrenje, montaža, ronjenje, postolarstvo, tvornica konfekcije i druge.
Godine 1904. tvornica je hitno pripremila brodove 2. pacifičke eskadrile za kampanju na frontu rusko-japanskog rata. Tijekom Prvog svjetskog rata ovdje su popravljani oštećeni brodovi, a 1917.-1918. Obnovljeni su brodovi povučeni iz Revela i Helsingforsa. Godine 1919. brodogradilište je popravljalo brodove "Andrey Pervozvanny" i "Petropavlovsk", krstarice "Oleg" i "Svetlana", 10 patrolnih brodova, 4 razarača, 7 podmornica, 4 minolovca. No, veliki broj brodova mirovao je u luci zbog nedostatka ljudi, materijala, goriva i rezervnih dijelova.
Godine 1922. u brodogradilište su pristali ledolomci Truvor, Yermak, bojni brod Parizhskaya Kommuna i oko 40 drugih brodova. Ovdje je 1924.-1925. Popravljana krstarica "Aurora", koja je u teškim godinama skoro otišla na prodaju u staro gvožđe. Parobrod je 1929. preimenovan u Marine. Rekonstrukcija je započela 1933. godine.
Za vrijeme Velikog Domovinskog rata tvornica je nastavila sa radom. Zatim su pomoćni brodovi ponovno opremljeni i naoružani, popravljeni su brodovi i podmornice oštećeni u bitkama, te su proizvedeni dijelovi naoružanja i mina za front.
Za vrijeme blokade, omjer tvorničkih radnika bio je oko 250 g kruha. Struja je često bila isključena. Nakon bombardiranja uloženo je mnogo truda u obnovu radionica. Veliki dio muzeja posvećen je tim teškim godinama. Za nesebičan herojski rad tokom Drugog svjetskog rata 1944. godine, Pomorski pogon odlikovan je Lenjinovim ordenom.
Poslijeratni period je vrijeme obnove radionica, poboljšanja pogona, razvoja infrastrukture, uvođenja inovativnih tehnoloških procesa.
Gotovo svi veliki brodovi koji napuštaju lenjingradska brodogradilišta prolaze kroz pristajanje u Pomorskom pogonu. 2003. godine raketna krstarica s nuklearnim pogonom "Petar Veliki" otišla je odavde. Postrojenju su potrebne narudžbe, potrebna je ozbiljna rekonstrukcija. Fabrika trenutno zapošljava oko 1.000 ljudi.
Muzej morskih biljaka ima zanimljive neobične eksponate, fotografske dokumente, modele brodova, mehanizme, dokove. Jedno od središnjih mjesta zauzima model pristaništa Petrovsky. Voditelj muzeja je Mihail Vasiljevič Konovalov - predsjedavajući Kronštatskog vijeća ratnih veterana, koji će sa zadovoljstvom pričati o istoriji postrojenja i njegovim najboljim godinama.
Recenzije
| Sve ocjene 0 Valery 02.01.2013 22:03:12
Ukradene fotografije Zdravo!
Tražim od vas da hitno uklonite sa svojih web stranica moje fotografije Muzeja morskog bilja, tvrđave Kronstadt i druge, koje ste posudili s moje stranice kronstadt.ru bez ikakvih odobrenja.
Grubo ste prekršili moja autorska prava. Stavili ste svoj znak na fotografiju.
Valery Igraev
kronstadt …
