Opis atrakcije
Ledenik na nuklearni pogon "Lenjin" prvi je površinski brod na zemlji s nuklearnom elektranom. "Lenjin" je projektiran i izgrađen u SSSR -u 1957. godine za potrebe opsluživanja Sjeverne trgovačke pomorske rute. 1989. godine ledolomac se privezao za vječno sidrište kako bi dvadeset godina kasnije ispunio svoju dužnost prema domovini, iako u potpuno drugom svojstvu.
Razvoj nuklearnog ledolomca koji je tada bio neophodan povjeren je TsKB-15, koji trenutno nosi naziv "Iceberg", što se dogodilo u periodu od 1953. do 1955. godine neposredno nakon odobrenja odluke o izgradnji velikog nuklearnog ledolomca, naime u jesen 20. novembra 1953. Vijeće ministara Sovjetskog Saveza. Za izvođenje projekta # 92, V. I. Neganov imenovan je za glavnog projektanta. Nuklearni ledolomac "Lenjin" dizajniran je pod strogim i preciznim vodstvom Igora Ivanoviča Afrikantova. Da bi se ispunio ovaj zadatak, u naučnom institutu pod nazivom "Prometej" razvijen je posebno dizajniran čelik za trupove AK-28 i AK-27, koji se bavio razvojem novih ledolomaca i njihovim poboljšanjem.
Godine 1956. brod je položen u čuveno brodogradilište A. Marty koje se nalazi u gradu Lenjingradu. Odgovorna osoba i glavni graditelj po ovom pitanju bio je V. I. Chervyakov. Brodske turbine izgrađene su u pogonu Kirov; u Harkovskom elektromehaničkom pogonu - glavni električni generatori i posebno dizajnirani veslački elektromotori razvijeni su i stvoreni u Lenjingradskoj tvornici "Electrosila".
Zimi, 5. decembra 1957. godine, održano je svečano porinuće ledolomca "Lenjin". Gotovo dvije godine kasnije, naime 12. rujna 1959. godine, iz brodogradilišta poznate tvornice Admiralitet, poslan je na prve probe na moru pod komandom P. A. Ponomareva. Poznato je da ne samo u periodu izgradnje, već i tokom ispitivanja, veliki broj delegacija, kao i predstavnici različitih zemalja, uključujući Harolda MacMillana, premijera Velike Britanije i Richarda Nixona, potpredsjednika Sjedinjene Američke Države, bile su na brodu. U zimu 3. decembra 1959. godine brod na nuklearni pogon predat je Ministarstvu mornarice, a od 1960. bio je u sastavu pomorske kompanije Murmansk.
S gledišta dizajnerskog rješenja, nuklearni ledolomac "Lenin" bio je plovilo s glatkom palubom s izduženom srednjom nadgradnjom i dva jarbola; u krmenom dijelu plovila nalazila se platforma za slijetanje i polijetanje dizajnirana za polijetanje helikoptera za kontrolu leda i izviđanje. Na brodu "Lenin" nalazile su se dvije pomoćne nuklearne elektrane. Proces kontrole svih brodskih uređaja, mehanizama i sistema odvijao se na daljinu. Za potrebe posade stvoreni su dobri uvjeti za dovoljno dug boravak na Arktiku.
Nuklearni ledolomac imao je veliki kapacitet elektrane, kao i vrlo visoku autonomiju - iz tih razloga pokazao je odlične performanse već tijekom prve plovidbe.
Ledolomac "Lenjin" dobio je doslovno drugi život u decembru 2009. godine, u periodu kada se slavila 50. godišnjica istraživanja Arktika. Upravo je ovaj ledolomac postao simbol ovog događaja, jer sudeći prema pređenim kilometrima, sa pouzdanjem možemo reći da je proputovao cijeli svijet, obišvši svijet. Od otvaranja muzeja posjetilo ga je 40 tisuća ljudi čiji se protok ne smanjuje iz godine u godinu. Posebno je zanimljiv bio ručak u garderobi atomskog ledolomca, kao i izlet do brodske ambulante. Legendarni ledolomac "Lenjin" i danas izaziva mnogo emocija i divljenja kod posjetitelja muzeja.
