Opis atrakcije
Planina Ai-Petri jedna je od znamenitosti Krima. Ime planine u prevodu sa grčkog znači "Sveti Petar". Ovo ime povezuje se sa grčkim manastirom Svetog Petra, koji se u srednjem vijeku nalazio na visoravni Ai-Petri.
Visina Ai-Petrija je 1234 metra nadmorske visine. U posljednjih 200 godina komad zemlje na kojem se sada nalazi Ai-Petri uklonjen je ogroman broj puta ispod razine mora, izložen egzogenim utjecajima, a zatim ponovo uronjen u morski ponor. Dubina uranjanja bila je svaki put različita, zbog čega su se na dnu pojavili mulj i vapnenci, a zatim su pretvoreni u gline i pješčenjake. Prije oko 150 hiljada godina, vulkani su djelovali u blizini Ai-Petrija, njihovi ostaci se mogu vidjeti u Forosu i Molasi.
U srednjem vijeku ljudi su živjeli na sjevernim padinama planine. Na platou je pronađeno mnogo paleolitskih alata od silicija (strugači, noževi) koji svjedoče o lovu primitivnih stanovnika.
Nakon turskog osvajanja krajem 15. stoljeća, visoravni su se ispraznile i služile su samo kao pašnjak za stoku. Danas je dio Krimskog rezervata prirode. Ovdje više nije bilo naselja, ljudi su odabrali ugodnije klimatske uvjete za život. 1895. na vrhu se pojavila meteorološka stanica koju je osnovalo ogranak Pulkovske fizičke opservatorije.
Dužina žičare bila je 3,5 kilometara. Između stanica Sosnovy Bor i Ai-Petri nema potpornih tornjeva; ova udaljenost je oko dva kilometra. Ovaj raspon žičare koji nije podržan smatra se najdužim u Evropi.
Zanimljivi izleti se održavaju na Ai-Petri. Turisti obično posjećuju meridijan Ai-Petrinski-kameni globus s točnim geodetskim podacima, vidikovac na stijeni Shishko, meteorološku stanicu, planinu Bedene-Kyr, pećinu Trekhglazka, opremljenu za izlete. Na padini blizu autoputa od Jalte do Ai-Petrija možete vidjeti "pijani" borov gaj-stoljetnu krimsku borovu šumu, uznemirenu klizištem.
Postoje odlični uvjeti za aktivan turizam, jahanje i jahanje deva, brdski biciklizam, džipove, paraglajding, snimanje vojnih avantura i fantastičnih filmova.
Dodan opis:
Mulia 13.12.2012
Sredinom 19. stoljeća odlučeno je da se ne gradi žičara, već jednostavno cesta koja povezuje visoravan s podnožjem. Žičara je građena od 1967. do 1987. godine.
