- Cijena i gdje kupiti karte
- Linije metroa
- Radni sati
- istorija
- Osobitosti
Metro u glavnom gradu Armenije relativno je mlad: otvoren je tek 1981. U početku je zamišljen kao metro tramvaj - ukrštanje između tramvaja i metroa. Čak i sada ovaj metro koristi vozove sa 2 i 3 automobila, koji više liče na tramvaj.
Ideja o izgradnji podzemne željeznice u Jerevanu prvi put je objavljena na samom početku 70 -ih godina prošlog stoljeća. To je potaknuto vrlo aktivnim razvojem grada i potrebom da se stanovnicima Erevana omogući prijevoz koji će brzo prevesti mnoge putnike s jednog kraja grada na drugi. Međutim, ovaj grad ima prilično težak reljef, a središnje regije tada su se odlikovale velikom prenapučenošću zgrada. Zbog toga su odlučili transport premjestiti u podzemlje.
Izgradnja metroa u Jerevanu započela je 1972. godine, ali je izgradnja sporo napredovala. Godine 1981. podstaknut je dekretom Centralnog komiteta CPSU. Počelo je istraživanje, inženjeri su ponudili inovativna rješenja za to vrijeme kako bi brzo prešli u podzemlje.
Danas metro u glavnom gradu Armenije nosi ime Karen Demirchyan. Njegova ukupna dužina je 13,4 km. Od 10 stanica, tri su kopnene, šest se smatraju dubokim, a jedna više plitkom. Jerevanski metro ima samo deset stanica koje su na istoj liniji. Od njega postoji krak do skladišta „Charbakh“, koji počinje na stanici „Shengavit“.
Cijena i gdje kupiti karte
Jerevanski metro smatra se jednim od najpristupačnijih na svijetu. Jedna vožnja u njemu košta 100 AMD (oko 15 rubalja). Putovanje se plaća posebnom karticom; lako ga je kupiti na blagajni stanice metroa. Radi udobnosti putnika, moguće je kupiti karticu za višekratnu upotrebu, a možete je nadopuniti na terminalima koji se nalaze u predvorjima stanice. Ove kartice nisu ograničene u pogledu upotrebe, a dopuna je moguća u granicama neophodnim za svakog putnika. Kartica košta 500 AMD.
Linije metroa
Jerevanski metro ima samo deset stanica koje su na istoj liniji. Od njega postoji krak do skladišta „Charbakh“, koji počinje na stanici „Shengavit“. Stanice od kraja do kraja:
- "Prijateljstvo".
- "Maršal Baghramyan".
- "Mladost".
- "Trg Republike".
- "Zoravar Andranik".
- "David od Sasunskog".
- "Fabrika".
- Shengavit.
- "Trg Garegin Nzhdeh".
- "Charbakh".
10 stanica, od kojih su neke pod zemljom, a neke iznad zemlje - to je cijeli metro. Međutim, čak i tako mali, doprinosi prijevozu građana i turista. Do 40 hiljada ljudi silazi u podzemnu željeznicu svaki dan.
Za vrijeme vršnih sati vozovi voze svakih pet minuta, no ostatak vremena interval između dva vlaka je do 10 minuta - to je dovoljno za suočavanje s postojećim putničkim prometom u gradu.
Radni sati
Jerevanska podzemna željeznica pušta prvog putnika u 6:00, a posljednjeg u 23:00. Ovo vrijeme je standardno za sve stanice. Za vrijeme praznika metro radi duže, najave se objavljuju unaprijed u samom metrou i u medijima.
istorija
Kada je odluka o izgradnji metroa donesena početkom 70 -ih, to je bio svojevrstan izazov. Grad ima nadmorsku visinu do 500 metara, nalazi se u seizmički opasnoj zoni, a okruzi su dovoljno razasuti jedan od drugog. Međutim, postojala je osoba koja je bila uvjerena u uspjeh događaja: Karen Demirchyan. Prvi sekretar Komunističke partije, a kasnije i predsjednik jermenskog parlamenta, bio je pokretačka snaga koja je omogućila otvaranje metroa.
Izgradnja je bila toliko kompetentna, a proračuni točni, da je čak 7 godina nakon otvaranja - 1988. Kad je zemlju potresao strašan potres, podzemna željeznica i njeni putnici nisu pogođeni. Inače, nakon ove prirodne katastrofe donesena je odluka da se metro ne širi.
Svaka stanica je doprinos cjelokupnom izgledu grada. Arhitekte su odradile odličan posao, stvorile su skice i prenijele ih u kamenu na zidove predvorja i metro platforme. Kamenje - a to su mramor i sedre, granit i gabro, bazalt i drugi - donijeto je iz različitih zemalja: ovdje i iz Rusije, i iz Ukrajine, i iz Sibira, i iz Gruzije. Ne bez uralskih i sibirskih dragulja. Dekoracija stanica odražava stranice istorije Jermenije, borbu za njenu slobodu i jedinstvenost, epsku i kulturu.
Sada govore o razvoju metroa, o nastavku postojeće linije i otvaranju nove, ali zasad su to samo planovi.
Osobitosti
Među karakteristikama jerevanskog metroa su najave stanica. Začudo, služe se samo na jermenskom, što zbunjuje mnoge turiste koji dolaze u ovaj grad.
Novi spojevi, koji su nedavno korišteni, su narandžasti - uprava metroa smatra da bi boja trebala biti vesela. Unatoč činjenici da su stanice izgrađene na temelju prijema vlakova s 5 vagona, trenutno ih postoje samo dva - to je zbog ekonomskih razloga i statistike koja prati broj putnika.
Metro i njegove stanice izgrađene su na takav način da je moguće doći do ključnih tačaka grada - željezničke stanice, centra, velikih trgovačkih centara, obrazovnih ustanova itd.
Veze do službenih web stranica: https://www.yermetro.am/ Yerevan Metro
