Glavni aerodrom u Goi nalazi se 30 kilometara od Panajija, glavnog grada države, u blizini grada Vasco da Gama, u blizini sela Dabolim. Njegova površina je preko sto hektara.
U prosjeku, aerodrom Goa može opsluživati više od dvije stotine hiljada putnika koji stižu u Indiju i prihvate oko sedam stotina međunarodnih letova godišnje. A to je 90% od ukupnog broja čarter letova u zemlji.
istorija
Aerodrom je sredinom 50 -ih godina prošlog stoljeća izgradila kolonijalna vlada Portugala, uglavnom za opsluživanje lokalnih aviokompanija TAIP.
Početkom 1961. godine aerodrom je više puta bombardiran od strane indijskog ratnog zrakoplovstva, a do kraja iste godine, kao rezultat oslobodilačke akcije indijskog ratnog zrakoplovstva "Operacija Vijay", konačno je prešao u ruke indijske vlade.
Danas je to jedini aerodrom u Goi, koji se sastoji od dva terminala, od kojih je jednom dodijeljen međunarodni status.
Održavanje i servis
Trideset stupnjeva vrućine i nevjerojatno veliki broj pružatelja usluga, nosača, taksista i rikši. Pitanje im je časti pronaći bogatog turista i promovirati ga u potpunosti. A sada glavni zadatak nije na njih se navući.
Stoga je najbolje doći od aerodroma do odredišta lokalnim autobusom. Njegovo stajalište nalazi se preko puta, trideset metara lijevo od izlaza iz aerodroma.
Alternativno, možete uzeti "prepaid" taksi, čiji je šalter lijevo na izlazu iz terminala.
Treba imati na umu da su cijene ovdje donekle precijenjene. Ipak, moguće je doći do najbližih hotela u Sjevernoj Goi za 15 - 20 USD. Vrijeme putovanja automobilom do Panajija je 30-40 minuta.
Let iz Goe za Delhi, Banglador, Mumbai i druge prijestolnice država Indije, kao i do velikih turističkih centara kao što su Agra, Jaipur, Koji, trajat će od jednog sata do tri i pol sata, a njihova cijena je od 100 USD ili više, ovisno o udaljenosti i vremenu leta.
Unutar zgrade aerodroma, kao i drugdje, nalaze se štandovi sa suvenirima, bankomati, trgovine mješovitom robom i mali kafići. Opremljen rampama.
Na aerodromu postoji mjenjačnica, ali ovdje kurs nije najbolji, pa se preporučuje korištenje njegovih usluga samo u ekstremnim slučajevima.
Kao nedostatak, treba napomenuti da je pogon vrlo zagušljiv, praktički se ne provjetrava i nema toaletnog papira u toaletima.
