Uhvatiti taksi u Japanu jednostavno je kao i granatiranje krušaka. Procjenjuje se da više od 250 hiljada automobila vozi putevima zemlje, od čega se oko 35 hiljada nalazi u glavnom gradu. Bojanje automobila nije regulisano nikakvim pravilima. Umjesto "dama" poznatih oku, logo kompanije prijevoznika vijori se na krovu automobila. Po svjetlećem natpisu iza vjetrobranskog stakla možete utvrditi je li taksi slobodan ili zauzet. Ako je zauzet, lampica će biti crvena, a besplatni automobil će treperiti zeleno.
Taksi možete zaustaviti podizanjem ruke. U nekim područjima, poput Tokija i Ginze, postoje posebno opremljena stajališta na kojima ljudi stoje u redu i čekaju dolazak automobila. Takve se točke mogu vidjeti u blizini hotela, pored svake željezničke stanice.
Cijena usluge
Cijena japanskog taksija je prilično visoka. Osim toga, postoji niz značajki koje putnik mora znati:
- ukrcaj na taksi košta 600 jena (u prosjeku), tada će brojilo dodati 90 jena na svakih 300 metara;
- u saobraćajnoj gužvi, tarifa "čekanja" počinje da radi. Svaka 1 minuta i 45 sekundi po ovoj cijeni koštat će 90 jena. Ovo pravilo vrijedi za svako nasilno smanjenje brzine na 10 km / h;
- noću, tarifa se povećava za 20% i 30% nakon 22:00 i 23:00, respektivno;
- ako se taksi kreće po dionici cestarine, putnik će morati snositi troškove plaćanja usluge;
- Nije uobičajeno nuditi napojnicu vozaču i smatra se nepristojnim.
Značajke taksija u Japanu
Engleski jezik većine vozača daleko je od savršenog. Kako biste zajamčeno stigli na odredište, bolje je imati karticu ili bilješku s imenom ili adresom hotela na japanskom. U nekim slučajevima, vozač može zatražiti upute na karti ili navigatoru. U glavnom gradu i drugim velikim gradovima taksiji su često opremljeni automatskim prevodiocem.
Taksisti su odjeveni u uniforme i obavezan pribor - bijele rukavice. Neke brodarske kompanije zahtijevaju od svojih zaposlenika da nose maske od gaze. To je zbog povećane sumnjičavosti mnogih putnika.
