Željeznički transport Ukrajine predstavlja organizacija Ukrzaliznytsia. Za prijevoz se koristi šest željeznica koje su dobile svoju oznaku još za vrijeme postojanja SSSR -a.
Vozni park za putnike broji 7025 automobila, a za prijevoz tereta preko 132 500. Značajan dio prijevoza putnika obavljaju vlakovi marki povećane udobnosti. Mnogi vozovi nisu inferiorni u brzini od ubrzanih. Istovremeno, brzi saobraćaj na željeznicama Ukrajine inferioran je u odnosu na zemlje Zapadne Evrope.
Vozovi su dostupni za ljude s različitim prihodima. Raspored i cijenu karata možete saznati na web stranici uz.gov.ua. Danas je moguća online rezervacija karata za ukrajinske vozove. Ova usluga dostupna je na web stranici booking.uz.gov.ua. Mreža od šest željeznica pokriva sva područja zemlje. Na njenoj teritoriji postoji 126 glavnih željezničkih stanica i 1666 stanica.
Karakteristike željezničkog sistema
Ukrajinska željeznička mreža jedna je od najrazvijenijih i najgušćih u Evropi. Dužina operativnih ruta je približno 22 hiljade km. Samo 42% cesta je elektrificirano. Brzina kretanja vlakova znatno je niža od europskih kriterija. Prosječna brzina teretnih vlakova je 80 km / h. Da bi se prešlo na evropske standarde, željeznice Ukrajine moraju se modernizirati. Trans-evropski koridori prolaze ukrajinskom teritorijom, što otežava ulogu željeznice u zemlji.
Dnevni vozovi se na domaćem tržištu takmiče sa drumskim prevozom. Uprkos popularnosti vozova, željeznički sistem je u krizi. To je olakšano pogoršanjem voznog parka. Na putevima Dnjepar i Donjeck prosječno trošenje je oko 200%. Vozni park je jako amortiziran. Mnogi vagoni su u upotrebi više od 28 godina. Nova oprema se praktički ne kupuje, a postojeća je u jadnom stanju. Platno je takođe u lošem tehničkom stanju. U maju 2015. godine uprava organizacije Ukrzaliznytsia najavila je vjerovnicima tehnički propust.
Putnički prijevoz
Dugo se putnički željeznički prijevoz smatrao neprofitabilnim segmentom. Njegove troškove pokrivao je vozarina. Putničke linije su trenutno prioritet. Njihov obim se smanjuje, ali administracija vidi vjerovatnoću povećanja dobiti u kontekstu smanjenja obima. Planirano je uvođenje niza dodatnih usluga za putnike: autoputeva, poboljšanje kvalitete usluga i informacijskih usluga.
