Željeznički sistem Rusije pruža visokokvalitetni teretni i putnički prevoz. Godina njegovog nastanka smatra se 1837., kada su postavljeni prvi putevi između Carskog Sela i Sankt Peterburga. Danas željeznice Rusije tvore gustu mrežu koja pokriva cijelo područje zemlje. Dužina puteva ovog sistema je približno 86.151 km.
Karakteristike željezničkog sektora
U našoj državi putnički promet odvija se intenzivnije nego u mnogim drugim zemljama. U Rusiji postoji 510 željezničkih stanica, od kojih je 45 od velikog značaja. Željeznički transport u Ruskoj Federaciji najveća je željeznička mreža na svijetu, druga po dužini nakon Sjedinjenih Država. Danas je više od polovice staza elektrificirano - 43 hiljade km, što Rusiju stavlja na prvo mjesto među ostalim zemljama. Postoji mišljenje da je željeznički sistem beznadna grana nacionalne ekonomije. Zapravo, to je od najveće važnosti za rusku ekonomiju. Teret i putnici prevoze se željeznicom. Zahvaljujući njima, mnoga preduzeća mogu u potpunosti poslovati. Pravovremena isporuka robe važna je komponenta aktivnosti industrijske proizvodnje.
Najveća i najpoznatija željeznička kompanija u zemlji je OJSC Ruske željeznice. Ova organizacija je osnovana 2003. godine i nastavlja uspješno funkcionirati. Kompanija uključuje sedamnaest željeznica. Oko 20% prihoda Ruskih željeznica ide državi (približno 180 milijardi rubalja godišnje). Osim podružnica, kompanija ima i podružnice koje pružaju prijevoz putnika i tereta. U predgrađima se komunikacija odvija zahvaljujući prigradskim putničkim kompanijama, koje su zajedno osnovali sastavni entiteti federacije i Ruske željeznice.
Koji se vozovi koriste
Broj željeznica u zemlji nastavlja rasti. Vlada planira postupno zamijeniti stare tračnice novim, kao i potpuno zamijeniti vozna sredstva. Nakon obnove, željeznički sektor moći će poslovati na novom nivou i pružati visokokvalitetne usluge. Informacije o vozovima i kartama mogu se pronaći na web stranici Ruskih željeznica - rzd.ru.
Trenutno ruske željeznice koriste vagone, lokomotive i posebnu opremu proizvedene u SSSR -u. Nova oprema proizvodi se pod kontrolom državnog Uralvagonzavoda i privatnih preduzeća (grupa Sinar, Transmashholding). 2009. godine počela je vožnja brzih vlakova koje je stvorio Siemens na liniji Moskva - Sankt Peterburg. Za rutu Sankt Peterburg - Helsinki, Ruske željeznice planirale su kupiti vozove proizvođača Alstom.
