Opis atrakcije
Povijest dječje željeznice u gradu Kurgan započela je 1970 -ih. U početku su razvijene tri varijante željezničke trase, od kojih je jedna uključivala izgradnju uskotračne "parkovske" ceste neznatne dužine bez transportne vrijednosti, a ostale-izgradnju uskotračne ceste znatne dužine sa transportna vrijednost.
Izgradnja dječje željeznice započela je u kolovozu 1986. godine, u čast ovog događaja postavljena je simbolična srebrna štaka sa zarobljenim datumom, što ukazuje na početak izgradnje. Godinu dana kasnije, pojavilo se prvih 300 metara staze. Nakon nekog vremena sačinjena je dokumentacija za drugi dio pruge i mosta.
Iste godine dizel lokomotiva TU2-047 isporučena je u grad Kurgan iz skladišta Shilda. Nakon toga započeli su građevinski radovi na izgradnji stanice.
Gradnja se odvijala sporo i trajala je nekoliko godina. Izgrađene su dvije stanice koje su dobile nazive "Zvezdochka" i "Pionerskaya". Glavna stanica je Pionerskaya. Ovdje su izgrađene dvije platforme i zidana stanica. Posebnu pažnju privlači most od armiranog betona od 55 metara koji se nalazi 300 metara od stanice Pionerskaya.
Godine 1989. iz skladišta Bulaevo u Kurgan je isporučeno željezničko vozilo, dizel lokomotiva TU2-159 i još dva putnička automobila Pafawag. U avgustu 1989. godine, na dan grada, održano je svečano otvaranje željezničkog saobraćaja na dječjoj pruzi Kurgan. Ukupna dužina puta bila je 1,5 km.
Kraj devedesetih bilo je prilično teško za željeznicu. Nedostatak novca za popravak opreme ChRW-a utjecao je na njegov punopravni rad. Međutim, 1998. godine željeznica Južnog Urala dodijelila je potrebna sredstva i rad "sporedne pruge" je nastavljen. Od otvaranja ChRW -a pa sve do kraja 90 -ih. TU2-047 trčao je uz cestu, kasnije ga je zamijenio TU2-159, koji je radio do jeseni 2011. Iste godine u Kurgan je isporučena nova dizel lokomotiva TU10-007, a 2012.-dva automobila VP750 iz Kambara mašinogradnje, koji sada rade.
