Opis atrakcije
U gradu Muromu, u jednom od najvećih parkova u čast 50. godišnjice sovjetske vlasti, na visokom postolju izložen je čuveni spomenički oklopni voz pod nazivom "Ilya Muromets". Njegova izgradnja pala je na period od 1941. do 1942. godine uz podršku željezničkih radnika Muromske grane najveće željeznice Gorki.
Kao što znate, godine početka Velikog Domovinskog rata bile su posebno teške u istoriji naše zemlje, ali uprkos tome, radnici su u slobodno vrijeme dali sve snage za izgradnju borbene mašine. Znatan broj ljudi otišao je ovim oklopnim vozom na vojni front kao dobrovoljci. U svrhu podizanja mašine, livničari koji su živjeli u obližnjim gradovima Kulebaki i Vyksy bili su povezani s poslom, odakle su isporučivali metal potreban za rad. Dobivajući potreban materijal, radnici u tvornici Dzerzhinsky su ga ublažili. Protuavionske kule i vagone uključene u kompoziciju zavarili su zaposlenici skladišta vagona, dok je u posebno dizajniranom lokomotivnom skladištu spomen lokomotiva bila potpuno obložena oklopom.
Važno je napomenuti da su u najkraćem mogućem roku ljudi koji nisu imali apsolutno nikakvog iskustva u izgradnji ove vrste mašina uspjeli stvoriti pravu "tvrđavu na kotačima". Stanovnici grada Muroma odlučili su kakvo će ime dati vojnom remek -djelu, nazvavši ga u čast legendarnog i hrabrog heroja Ilije Muromeca. Ali po tom pitanju, pukovnik Nepljujev, koji je bio direktno uključen u puštanje u rad voza, imao je svoje ime - "Za domovinu!"
Prije nego što su lokomotivu poslali na ratni front, brojni radnici priredili su veliki skup, ispisujući na višetonskom gigantu natpis: "Ilya Muromets" i nacrtavši glavu slavnog epskog junaka. Zbog brojnih sporova odlučeno je dodijeliti ga borbenom vozilu # 762, a postojeći crtež i natpis naređeno je da se potpuno izbrišu. Ali ipak, ime u čast hrabrog heroja ostalo je u svijesti ljudi, kao i u dokumentima.
Dana 8. februara 1942. postrojeni oklopni voz poslan je na front sa istoimene stanice Murom. Vojnike na prvoj liniji ispratile su njihove žene koje su uspjele postaviti ogromno parno lokomotivo impresivne veličine na crveno platno, dok je na njemu bio izvezen čuveni grb SSSR-a. U selu Gorky, postojećem spomeniku je dodana oklopna parna lokomotiva pod nazivom "Kozma Minin", a nakon toga je dovršen proces formiranja posebne 37. divizije Gorki.
Gotovo sve lokomotive vozile su Ilju Muromets toliko dobro da tokom cijelog ratnog perioda poznati oklopni voz nije dobio ni jednu rupu. Prvi put u istoriji oklopnih vozova veliki "Ilya Muromets" bio je opremljen moćnim raketnim minobacačima, poznatim kao "Katyusha".
Nakon transformacija, automobil se počeo mirnije kretati, dobio je ogromnu vatrenu moć i veliku brzinu, što je oklopni voz učinilo zaista impresivnom borbenom snagom. Na primjer, u jednoj minuti mogao je pogoditi područje 400x400 m u radijusu od 1,5 km.
Za sve vrijeme oklopni voz je izvršio više od 150 vatrenih napada na neprijatelja, a uz pomoć minobacačke i artiljerijske vatre uspio je uništiti 14 različitih topova i specijaliziranih minobacačkih četa, 36 posebno opasnih vatrenih mjesta, 7 aviona i više od 870 njemačkih fašista.
U ljeto 1944. nedaleko od Kovela, koji je posebno veliko naselje u Volinjskoj oblasti Ukrajinske SSR-a, vođena je velika frontalna bitka u kojoj su učestvovali Ilya Muromets i njemačko borbeno vozilo Adolf Hitler. U ovoj bitci Nijemci su izgubili i potpuno su slomljeni. Sovjetski oklopni voz uspio je preći udaljenost od 2,5 hiljada km, a samo 50 km nije stigao do njemačke prijestolnice i pobijedio je u gradu Frankfurtu.
U čast 26. godišnjice pobjede, koja se slavila 1971. godine, u gradu vojne slave, Muromu, podignut je spomenik čuvenom oklopnom vozu "Ilya Muromets". Ovaj spomenik je maketa prave parne lokomotive, koja je posebno slična originalu koji je prošao kroz cijeli Veliki Domovinski rat. Nedaleko od spomenika izložena je spomen -ploča na kojoj je označena borbena staza oklopnog voza.
