Opis atrakcije
Danas je Kamenski most jedna od najstarijih zgrada u Sankt Peterburgu, koja teško da je pretrpjela neku veliku rekonstrukciju. Most je vrijedan arhitektonski spomenik 18. stoljeća zaštićen od države. Geografski, nalazi se na kanalu Griboyedov (prelazi ga duž osi Gorokhovaya ulice), povezuje Spasko i Kazansko ostrvo, a ujedno je i granica između centralnog i admiralitskog okruga Sankt Peterburga. Kamenny je po svojoj vrsti konstrukcije lučni most s jednim rasponom; po oblastima primene - pešaci i automobili. Most je malih dimenzija: širok je 13,88 m i dugačak 19 m.
Vrijedi napomenuti da u Sankt Peterburgu i sada postoji nekoliko kamenih mostova, ali pojava takvog imena povezana je s dvije okolnosti: ili s činjenicom da je ova građevina postala prvi kameni most u gradu (prije toga drveni uglavnom se koristio u izgradnji mostova), ili zato što se upravo u izgledu ovog mosta najpotpunije otkrivaju ljepota i originalnost zidanja tog razdoblja.
Sigurno je poznato da je 1752. upravo na ovom mjestu postojao drveni prijelaz na stupovima, nazvan Srednji most (po imenu Srednyaya Perspektivnaya ulica, sada Gorokhovaya).
U današnjem obliku most je izgrađen 1766-1776. U isto vrijeme (1769.), tokom perioda obnove, pojavio se i njegov savremeni naziv. Osim ovog imena, postojale su i druge mogućnosti: od 1778. zvao se Katerinin kameni most; 1781. jednostavno je bilo Katarinino, ali je na kraju ostalo njegovo pravo ime - Kamenny.
Most je izgrađen prema projektu inženjera, general -majora Vladimira Ivanoviča Nazimova pod vodstvom inženjera I. N. Borisov. Luk mosta, koji prema projektu ima parabolični obris, obložen je granitom, a upornici mosta izrađeni su od lomljenih ploča (krečnjaka). Fasade mosta su takođe obložene granitom. U svom izvornom obliku, most je imao četiri polukružna stubišta do vode, koja, nažalost, nisu preživjela do naših dana, budući da su likvidirana krajem 19. stoljeća. Kameni most je obložen glatkim granitnim blokovima, naizmjenično s četverostranim blokovima (tzv. "Dijamantska rustika"). Ograda mosta dizajnirana je poput ograde nasipa kanala Gribojedov: balustri od lijevanog željeza, masivni granitni postamenti, metalni rukohvati.
Most je poznat i po tome što je 1880. postao "učesnik" u revolucionarnoj zavjeri. Pod njim su članovi društva "Narodna volja" položili dinamit s ciljem ubijanja života cara Aleksandra II. Eksplozija prema planu "Narodne Volje" trebala je srušiti most dok ga je carska posada pratila. Kameni most spasili su strahovi revolucionara: nisu bili sigurni da će sedam kilograma dinamita biti dovoljno za potpuni kolaps. Žalosno je što je car ipak kasnije ubijen i to na nasipu kanala Gribojedov.
Jedna od izuzetnih činjenica u istoriji mosta je da se za prve autobuse koji su se pojavili u Sankt Peterburgu početkom dvadesetog vijeka prolazak preko mosta pokazao veoma teškim. Razlog za to bili su vrlo strmi usponi koji, usput, do ovog trenutka nisu uzrokovali smetnje u kretanju vozila sa vučom životinjom. Prema podacima koji su preživjeli iz tog vremena, putnici autobusa morali su izaći iz transporta i pješice preći most, a zatim ponovo sjesti na svoja mjesta.
Jedinstven detalj Kamenog mosta je metalni stup sa svojim imenom. Ovo je jedino mjesto koje je preživjelo u vrijeme 1949. godine, danas uzeto za uzor, na osnovu kojeg su napravljeni drugi stubovi mostova u Sankt Peterburgu.
