Opis atrakcije
Most četiri lava povezuje Spasko i Kazansko ostrvo u okrugu Admiraltejski u Sankt Peterburgu kroz kanal Gribojedov. Tačnije, most povezuje Ulicu Malaya Podyacheskaya i Lavovu ulicu. Nalazi se u najoštrijem zavoju kanala. Lavovski most je mjesto kulturne baštine Rusije.
Most je dobio ime po četiri skulpture lavova, izlivene od livenog gvožđa prema modelima vajara Sokolova (on je i autor sfingi egipatskog mosta i bankovačkih grifona).
Lavovski most je jedan od visećih lanaca u Sankt Peterburgu, izgrađen 1825-1925. Most je jedan od najistaknutijih i najistaknutijih visećih mostova u gradu zahvaljujući likovima lavova koji u sebi kriju dijelove nosača od lijevanog željeza i iz čeljusti iz kojih izlaze lanci koji drže most. Stubovi mosta, obloženi granitom, izrađeni su od tesanog kamena i zidanog zida, a nalaze se u istoj ravni sa nasipom kanala. Temelji nosača mosta bili su roštilji postavljeni na drvene šipove. Paluba mosta podržana je metalnim lancima koji se sastoje od kružnih karika. Rešetka Lavljeg mosta, u usporedbi s ukrasnim elementima drugih mostova, na prvi pogled djeluje nepretenciozno, pa čak i asketski. Međutim, upravo je uzorak niza izduženih romba, koji međusobno povezuju uglove i male cvjetne rozete, oivičene polukruzima, kasnije pronašao najrasprostranjeniju upotrebu u arhitekturi Sankt Peterburga.
Autori arhitektonskog projekta Lavljeg mosta bili su njemački inženjer mosta Wilhelm von Tretter, koji je služio u Rusiji od 1814. do 1831. godine, i V. A. Christianovich. U zajedničkom radu ovih inženjera dizajna izgrađeni su svi viseći mostovi Sankt Peterburga: Pochtamtsky, Panteleimonovsky, Bankovsky, Egypt, Lion.
Službeno otvaranje Lavljeg mosta održano je 1826. godine 1. jula. Na sam dan otvaranja, za tri sata, oko 2.700 ljudi je prešlo most, prema preživjelim podacima.
Most je nekoliko puta obnavljan. Nažalost, neko vrijeme, kao rezultat restauracije, izgubio je svoj izvorni izgled i promijenio se ne nabolje. Tijekom restauracije 1880 -ih, ljupke lijevane rešetke zamijenjene su ogradom od kovanog željeza, lavovi su obojeni tamnosive boje (umjesto izvorne bijele) i prestali su biti vidljivi u večernjim satima. Osim toga, tijekom restauracije, fenjeri su uklonjeni sa sredine mosta i nisu obnovljeni. U ovom obliku most je ostao do 1954. godine (unatoč kapitalnoj rekonstrukciji 1948-1949 pod vodstvom inženjera AM Yanovskog s potpunom zamjenom drvenih greda metalnim) kada je konačno, u skladu s projektom arhitekte Aleksandra Rotach, vraćene su im ograde, fenjeri i bijela boja za lavove. Istovremeno je popravljena i paluba mosta.
Najnovija obnova Lavljeg mosta izvedena je uoči proslave tristote godišnjice grada 1999.-2000. Zatim su njegove grede zamijenjene nadogradnjom, popravljeni su noseći kablovi i skeletni okviri, a figure četiri lava obnovljene.
Značajno je napomenuti da je, unatoč relativno malim veličinama (njegova dužina 27, 8 m, širina - 2, 2 m), Lavlji most jedan od najpoznatijih u sjevernoj prijestolnici i nepromjenjiv je objekt turističkog hodočašća. Smatra se jednim od najromantičnijih mjesta u Sankt Peterburgu i nudi vrlo slikovit pogled na obale kanala Griboyedov sa očuvanim stoljetnim drvećem.
