Opis atrakcije
Muzej vojnog transportnog vazduhoplovstva otvoren je 14. avgusta 1984. Muzej se nalazi u gradu Ivanovu na teritoriji centra za borbenu obuku letačkog osoblja vazduhoplovnog garnizona "Severni".
Zgrada muzeja ima istorijski karakter. Ovdje se dogodilo formiranje legendarne borbene eskadrile francuskih avijatičara "Normandie-Niemen".
Muzejska postavka danas je predstavljena na otvorenom aerodromu i u muzejskim dvoranama. Unutrašnji dio ekspozicije sastoji se od četiri dvorane koje govore o istoriji pukova i formacija vojnog transportnog vazduhoplovstva. Ovdje su prikazani modeli aviona, historijske fotografije, karte, kontrolne ploče, dokumenti itd. Na otvorenom prostoru, avioni, koji su u različito vrijeme bili u službi VTA SSSR -a i Rusije, slobodno su dostupni. To su Li-2, An-2TD, An-12B, Il-76MD i mnogi drugi.
Muzejski radnici rade dosta patriotskog vaspitanja mlađe generacije kako običnim danima, tako i praznicima u vazduhoplovstvu.
Povijest muzeja usko je povezana s poviješću aerodroma Severny, koji se nalazi 6 km od grada, na sjeveru grada. Izgradnja aerodroma za baziranje vojnog vazduhoplovstva započela je 1935. Ovdje je formiran vazdušni puk od 12 bombi, čija su osnova bili avioni TB-1 i TB-3. Aerodrom je 1939. zatvoren. 1940. ponovo je stvoren rezervni puk. Na bazi 165. puka za obuku stvara se vojna škola za obuku navigacijskih pilota.
Tokom rata, aerodrom Severny obučavao je navigatore i noćne bombardere. Tokom ratnih godina na bazi aerodroma bile su opslužene tri eskadrile, svaka je imala 25-30 aviona. A 29. novembra 1942. "Sjever" je primio dobrovoljce koji su stigli iz Francuske u borbu protiv njemačkih osvajača. Kasnije su se ti piloti i mehaničari aviona pridružili Normandijskoj eskadrili. Prije neprijateljstava, francuska eskadrila prošla je obuku za Jak-1 i Jak-7 pod vodstvom P. I. Druzenkov.
U aprilu 1943. Normandija je poslana na Zapadni front. Eskadrila je pokazala herojstvo tokom borbi za Litvaniju, učestvovala je u beloruskoj operaciji i bitci kod Kurska, a učestvovala je i u bitkama u Istočnoj Pruskoj. U čuvenoj eskadrili bili su i stanovnici Ivanova.
1958. godine 229. vazduhoplovni puk sa avionima Il-14 upućen je na aerodrom u Ivanovu. Ovdje se preselilo i rukovodstvo 4. vazduhoplovne divizije posebne namjene. Godine 1967. formirana je 5. eskadrila, koja je trebala dobiti avione Antey.
Od 1974. godine započelo je novo razdoblje u povijesti aerodroma. U decembru su oficirski kursevi reorganizovani u Centar za borbenu upotrebu i prekvalifikaciju letačkog osoblja. Ovdje je iz Tule prebačen puk vojne transportne avijacije. Ovdje su obučavali pomoćnike zapovjednika i zapovjednika broda, zapovjednike zrakoplovne eskadrile, odreda, pilote-instruktore, pilote-navigatore, načelnike štabova zrakoplovnog puka. Ovdje su se školovali i stručnjaci iz inostranstva.
U martu 1979. piloti centra Ivanovo učestvovali su u velikim vježbama Ministarstva odbrane. 1979. do 1982. godine Ekipe PPI -a odletjele su na aerodrome u Afganistanu.
U avgustu 1994. formiran je jedinstveni puk vojno -transportnog vazduhoplovstva. Godine 1998. ovdje su započela velika smanjenja. Pukovnija radara za detekciju dugog dometa Pechora, jedina u Rusiji, prebačena je u Ivanovo avionima A-50.
Danas je aerodrom "Severny" aktivan, na svojim pistama prima An-12, Il-76, An-22, A-50. Na aerodromu "Severny" nalazi se fabrika za popravku aviona, koja je osnovana 1940. Centar za popravku aviona 1950-60.obnovio mnoge avione An-2 i Li-2. U centru Ivanovo izvedeni su kapitalni i preventivni radovi na popravci AN-24, An-26, An-22, An-30. Kasnije je tvornica počela servisirati avione AN-72, An-74. Trenutno se ovdje radi na modernizaciji Jak-52 u Jak-52M (za vojne škole).
