Za Republiku Kazahstan tipična je dobro razvijena željeznička mreža. Njegova ukupna dužina je 14 hiljada km. Samo 4 hiljade km je elektrificirano. Željeznicama Kazahstana na nekim dionicama upravljaju željezničke uprave Rusije i Kirgistana.
Za državu je željeznički transport od velikog značaja, jer čini više od 57% prometa putnika i 69% prometa zemlje u zemlji. Među zemljama bivšeg SSSR -a, Kazahstan ima najnapredniji željeznički sektor. Operater željezničke mreže je kompanija Kazakhstan Railways, čija se kancelarija nalazi u Astani. Raspored vlakova možete vidjeti na web stranici
Koji se vozovi koriste
Vozna sredstva željeznice predstavljaju teretni vagoni, putnički vagoni, vagoni cisterne i vučna vozila (dizel lokomotive, dizel vozovi, električni vozovi itd.). Željeznički sektor važna je karika u proizvodnoj infrastrukturi. Kazahstan nema plovnih rijeka i nema pristup moru, ali ima ogromnu teritoriju i nerazvijenu sferu motornog transporta. Ovi uslovi čine ulogu željezničkog transporta najvažnijom. Željeznice Kazahstana imaju veliki tehnički i proizvodni potencijal, koji se posljednjih godina stalno povećava.
Željeznička komunikacija neophodna je za direktnu komunikaciju zemlje s ruskim gradovima kao što su Moskva, Samara, Čeljabinsk, Omsk, Barnaul itd. Vlakovi na velike udaljenosti stalno voze od glavnog grada Rusije do Kazahstana. Redovni letovi se obavljaju iz navedenih gradova za Pavlodar, Karagandu, Alma-Atu i Astanu. Željeznice povezuju Kazahstan s drugim državama (Kirgistan, Kina, Uzbekistan). Putovanje po zemlji vlakom vrlo je zgodno. Vozovi redovno saobraćaju između većih naselja. O dostupnosti karata možete saznati na web stranici railways.kz, koja je dostupna na ruskom jeziku.
Uslovi i karte
U kazahstanskim vlakovima koriste se klase vlakova slične ruskim: kupe, SV, općenito, rezervirano mjesto. Uslovi za putnike ne razlikuju se od uslova u vozovima u Ruskoj Federaciji. Glavni pravci zemlje su: Almaty - Pavlodar, Almaty - Astana, Almaty - Kostanay itd. Između Almatyja i Astane svakodnevno vozi brzi voz opremljen vagonima španjolske proizvodnje. Ovaj voz ima tri klase vagona: turistički, poslovni i veliki. Cijena karte za brzi voz iznosi oko 2.000 rubalja (oko 9800 tenge). Kartu za redovni voz možete kupiti za 7000 tenge. Za kupovinu karte za vlak možete koristiti sljedeću virtualnu platformu:
