Rumunske železnice dugačke su 11343 km. Planinski teren zemlje otežava kretanje transporta, pa je putovanje vlakom povezano sa značajnim vremenskim troškovima. Zemlja ima širinu kolosijeka 1435, 1000 i 1520 mm. U nekim područjima bolje je kretati se autobusom nego vlakom. S druge strane, mnogi autoputevi su u lošem stanju. Rumuniji je potrebna rekonstrukcija i modernizacija puteva i željeznica.
Karakteristike transportnog sistema
Željeznički sektor je okosnica transportne strukture Rumunije. Prosječna brzina autobusa na rumunjskim cestama je 60 km / h. Stoga mještani radije koriste vlakove za putovanja između gradova. Željeznice Rumunije graniče na prugama Srbije, Moldavije, Ukrajine, Mađarske. Glavni čvorovi su Iasi, Constanta, Remnitsa, Bukurešt, Galati. Bukurešt - glavni grad države, željezničkom mrežom povezan je s drugim naseljima. Rumunski željeznički sistem opslužuju operateri poput CFR Marfă i Grup Feroviar Român. Remar popravlja šinska vozila.
Rumunija ima prikladan pristup moru, ali morski i riječni promet ovdje nije dobro razvijen. Posljednjih godina postoji trend razvoja cestovnog i vodenog transporta. No, glavni teret za prijevoz putnika i robe leži na željeznici. Zemlja održava međunarodne odnose uz pomoć pomorskog i željezničkog transporta.
Rumunski putnički vozovi
Željeznički sistem zemlje je razgranat, ali zastario. Vozna sredstva treba ažurirati. Između većih naselja voze vlakovi Plave strijele koje se odlikuju udobnošću. U Rumuniji postoje lični putnički vozovi koji voze na kratkim relacijama i staju na svakoj stanici. Ovi vlakovi su najpristupačniji i najsporiji. Acelerat vlakovi putuju na velike udaljenosti, koji putuju brže od putničkih vlakova. Brze formulacije smatraju se ugodnijima i skupljima. Najudobniji i najbrži vlakovi pripadaju kategoriji InterCity.
Preporučuje se da karte za rumunske vozove kupite unaprijed. To se može učiniti telefonom u agenciji SNCFR. Rasporedi i rute saobraćaja dostupni su na https://www.cfr.ro. Putnički vozovi često su pretrpani tokom vršnih sati, posebno u ličnim prigradskim vozovima. Prednost takvih vlakova je njihovo jeftino putovanje.
