Argentinske željeznice su u padu. Ranije su bile od velikog značaja za razvoj ekonomije. Zahvaljujući željezničkom sistemu, zemlja je uspjela postati jedan od najvećih izvoznika proizvoda (govedina, pšenica itd.). Nekada su željeznice gradile i bile u vlasništvu britanskih organizacija koje su dobile ustupke od argentinske vlade. Trenutno je željezničkom sektoru potrebna modernizacija. Mnoge pruge su propale, a vozovi stalno kasne. Neki pravci su prestali da se koriste.
Razvoj željezničkog sektora
Željeznice su nakon privatizacije propale. Nakon toga, kvaliteta usluge u sistemu značajno se pogoršala, a neki vozovi su otkazani. Različiti dijelovi puteva davani su različitim kompanijama na duži period. Uprkos lošem tehničkom stanju vozova, putnički promet postoji i popularan je. Željeznice imaju važnu ulogu u transportnom sistemu države. Za najnovije informacije o rutama posjetite sateliteferroviario.com.ar.
Argentinske željeznice dugačke su oko 34 hiljade kilometara. Neravnomjerno su raspoređeni po teritoriju države. Nedostatak željezničkog sistema su višekolosječne pruge. Argentina je na prvom mjestu po putničkom prometu među zemljama Latinske Amerike. Promet robom ovdje nije tako intenzivan kao u Meksiku i Brazilu.
Prijevoz robe glavna je svrha argentinskih željeznica. Putnički vozovi kreću se sporo i nije im udobno. Vlakovi na velike udaljenosti putuju po cijeloj zemlji sljedećim pravcima: Buenos Aires - Cordoba, Buenos Aires - Bahia Blanca itd. Središte željezničke mreže je Buenos Aires. Ravnice zauzimaju veći dio zemlje. Zbog toga postoji razvijena mreža autoputeva. Autoputevi se protežu na 400 hiljada km.
Putnički prijevoz
Gusta i razgranata transportna mreža prožima najrazvijeniju regiju Pampa. Argentinski vozovi imaju tri klase za putnike: klimatizirane vagone, prvu klasu s mjestima za spavanje i drugu klasu. Željezničke tarife su pristupačne, što određuje veliku potražnju za uslugama željezničkog transporta. Vožnja vlakom je nekoliko puta jeftinija od vožnje autobusom na sličnoj ruti. Najjeftinija klasa je vagon Turista, koji je dostupan u svim putničkim vlakovima. Opremljen je mekim sjedištima, ali podsjeća na prigradski voz. Sljedeća klasa je Primera, u kojoj je nivo udobnosti nešto veći.
