Meksičke željeznice su nekoliko lokalnih ruta. Danas se željeznički sistem gotovo nikada ne koristi. Voz vozi linijom Chihuahua - Los Mochis, turistički voz ide za Yutakan iz Cancuna. Električni vozovi kreću se u blizini Mexico Cityja, povezujući predgrađa sa glavnim gradom. Transportni sektor države je predstavljen željezničkim, pomorskim, vazdušnim i drumskim saobraćajem.
Željeznice u Meksiku
Zbog teškog terena ne postoji kvalitetan transportni sistem. Ova karakteristika dugo je bila prepreka za razvoj ekonomije. Transportna mreža se postupno širi, ali udaljena područja ostaju nedostupna. U vezi s ovom situacijom, glavna uloga u prijevozu ima zračni promet.
Željezničke pruge protežu se na 27 hiljada km. Vozovi osiguravaju 80% teretnog prometa. Najveće željezničke kompanije u zemlji: KCSM, Ferromex, Ferrosur itd. Dio željeznica upravlja državna kompanija Ferrocarriles Nacionales de Mexico. Oko 32% tereta prevozi se morem. U Meksiku postoji 12 luka: Acapulco, Veracruz, Manzanillo itd.
Glavni put prije nacionalizacije smatrao se Interoceanskom željeznicom u Meksiku. Nakon privatizacije 90 -ih, putnički promet privremeno je obustavljen, što je postalo neisplativo. Željezničkim teretnim sistemom upravljaju različite kompanije prema državnim koncesijama. Poruka se fokusira na teret. Rute povezuju luke s industrijskim središtima države. Putnički promet bio je ograničen na turističke vozove do 2008. Tada je otvorena prigradska željeznica između države Meksiko i glavnog grada. Osim toga, Mexico City ima metro koji se aktivno eksploatira.
Meksičke rute
Trenutno su turističke rute popularne među putnicima. Na sjeverozapadu vlak prolazi kanjonom do obale Kalifornijskog zaljeva. Odlazi u Chihuahua i vraća se. Putovanje traje 16 sati. Dva turistička voza kreću iz Guadalajare u državi Jalisco. Kartu za željenu rutu možete pronaći na web stranici transport.marshruty.ru. Preporučuje se kupovina karata unapred. Studentima su omogućeni popusti.
Gradski željeznički sistemi predstavljeni su tramvajskim linijama i metroom. Danas se u zemlji obnavlja putnički promet. Nove linije grade se od 2014. Međugradski vlakovi vozit će brzinom od oko 300 km / h na relaciji Mexico City - Toluca.
