Bajkalsko-amurska željeznica poznata je kao: jedan od najvećih u svijetu, najskuplji infrastrukturni projekt u SSSR-u, Sveunijski građevinski projekat udarnog komsomola. Komponovali su pesme o njoj, snimali filmove, pisali pesme i romane. I postoje mnoge čudne, mistične priče o ovoj velikoj, tako neophodnoj zemlji autoputa.
Voz duhova
Ovo je glavna legenda BAM -a. Prethodila je stvarna priča o graditeljima-zatvorenicima, koja se dogodila prije rata. Malo ljudi zna da izgradnju nisu započeli komsomoli, već zatvorenici Bamlaga krajem 30 -ih. Da nije bilo rata, cesta bi bila izgrađena sredinom prošlog stoljeća.
Na jednom od lokacija zatvorenici su uspjeli oteti parnu lokomotivu sa utovarnim platformama. Nadali su se da će se na njemu probiti do Jakutije, gdje se lakše izgubiti. Rukovodstvo logora pozvalo je avijaciju koja je bombardovala i voz sa bjeguncima i uskotračnu prugu okolo. Ubrzo je izbio rat i gradilište je ograničeno.
Međutim, od tada su lokalni stanovnici povremeno viđali voz, bezglasno jureći po zaleđenim vratima. Neka vrsta Letećeg Holanđanina. S početkom sveunijske izgradnje, brigade su naišle na uskotračnu prugu izgubljenu u tajgi. Bila je u savršenom radnom stanju - sa spavačima natopljenim svježim kreozotom, uglačanim šinama. I nije vodila nikuda, točnije, nakon 26 km naslonila se na visoko brdo, gusto obraslo kedrom.
Pretpostavka da su cestom koristile vojne ili posebne službe nije potvrđena. Misterija je ostala nerazjašnjena. A uskotračna pruga bila je povezana s pričama Burjata o vozu duhova.
Tuneli u druge svetove
Tunel Severomuisky postao je najduži u Rusiji. Najteže u smislu inženjerskih rješenja nalazi se preko cijelog grebena Severo-Muisky. A njegova izgradnja je najduža - 26 godina, sa prekidima. Podzemni prijelaz proslavljen je mističnim pričama, koje su se u mnogim slučajevima događale u različitim vremenima sa svojim graditeljima.
Tokom proboja plovca 1979. godine, nekoliko sudopera je zazidano kamenim ostacima. Jedan od radnika pokušao je sam pronaći izlaz iz ruševina i naišao je na metalna vrata u granitnom zidu. S godinama je bila zelena, ali iza nje se jasno čulo kretanje, znakovi neke vrste života. Graditelj nije mogao otvoriti vrata, počeo je kucati na njih i zvati pomoć. Nije bilo odgovora.
Godinu dana kasnije, urušio se još jedan dio istog tunela. Pred radnicima se pojavio široki oluk koji je vodio u dubine planine. Iz njegove praznine jasno su se čuli udarci čekića. Čudno udubljenje ispunjeno je kamenjem i ispunjeno betonom. Tunelima je rečeno da imaju slušne halucinacije zbog koncentracije radona.
Ovo su samo najpoznatije priče. Mnogi su vidjeli vatrene kugle kako plutaju iz pukotina prema graditeljima. Smatrali su ih svojevrsnim upozorenjem planinskim duhovima. Budući da se ubrzo obično dogodila poplava podzemnih voda.
Bijeli šaman
Bijeli šamani postoje u čukotskim, mančuanskim i altajskim epovima. U sibirskim i sjevernim mitologijama služili su ljudima, štitili ih. Tako se na jednom od gradilišta pojavio ljubazni Bijeli šaman.
Tunel koji je položen kroz greben Kodar na sjeveru Transbaikalije postao je najviši planinski dio. Osim toga, planinski lanac bio je seizmički aktivan, sa potresima i lavinama. Tuneli su uvjeravali da se duh, odnosno lokalni bijeli šaman, uvijek pojavljivao prije početka bilo kakve kataklizme. To jest, upozorio ga je i nikada nije pogriješio.
