Opis atrakcije
"Carrusel Bridge" naziv je jedne od Rilkeovih pjesama. Ne govori o mostu, već o slijepcu koji stoji na njemu, ali bez imena nemoguće je razumjeti tragediju radnje. Zato što slijepac stoji na mostu koji vodi do Luvra, odnosno u samom centru Pariza, u centru ljepote koju ne vidi.
Rilke je pisao o starom, neobnovljenom mostu Carrusel, ali nije važno - mjesto je bilo gotovo isto. Prelaz nasuprot karusel luku izgrađen je kraljevskim dekretom Luja-Filipa I iz 1831. Izgradnja je povjerena inženjeru Antoine-Rémyju Polonceauu, čovjeku sklonom inovacijama i promišljenom preuzimanju rizika. U to je vrijeme većina pariških mostova bila obješena, ali je postavio lučni, koristeći relativno novi materijal - lijevano željezo u kombinaciji s drvetom. Stubovi konstrukcije bili su ukrašeni velikim prstenima od lijevanog željeza, koje su Parižani odmah počeli ironično nazivati prstenima za salvete. Na svakom uglu mosta, na visokim postoljima, bile su kamene alegorijske skulpture u klasičnom stilu Louisa Petita - ženske figure koje prikazuju industriju, obilje, Pariz i Senu.
1883. most je bio zatvoren na šest mjeseci radi obnove drvenih elemenata. Čak i tada, stručnjaci su preporučili njihovu zamjenu željeznom, ali to su učinili tek 1906. godine, koristeći armirani beton. Unatoč obnovi, preuski i preniski most zastario je u dvadesetom stoljeću. Odlučeno je da se izgradi nova tako što će se lagano pomaknuti.
Inženjeri Henri Lange i Jacques Moran, koji su razvili projekt, pokušali su sačuvati siluetu starog mosta, već poznatog građanima. Osim toga, napustili su upotrebu metala zbog neposredne blizine drevnih zgrada-Louvre, Pont-Neuf i Pont-Royal. Stoga most s tri luka, koji vodi direktno do vrata Louvre, ne izgleda moderno. Iako je armiranobetonski, obložen je kamenom, a na ulazima u njega pažljivo očuvana industrija, obilje, Pariz i Sena još uvijek stoje na postoljima.
