- Cijena i gdje kupiti karte
- Linije metroa
- Radni sati
- istorija
- Osobitosti
Francuska uvijek privlači brojne turiste iz cijelog svijeta, gotovo svaki grad se ponosi svojim brojnim atrakcijama; jedan od ovih gradova je Lyon. Odlučite li se posjetiti ovu metropolu, vidjeti njene slikovite stare četvrti i posjetiti brojne gradske muzeje, tada ćete zasigurno često koristiti usluge Lyonskog metroa: stanice ovog transportnog sistema mogu se nazvati jednim od najturističkijih mjesta u gradu.
Istina, metro Lyon se ne razlikuje previše od mnogih drugih europskih metroa - ali to je jedna od njegovih glavnih prednosti. Ovo je pravi europski metro, prikladan i siguran, tražen i od turista i od građana. Uz njegovu pomoć možete lako doći do arhitektonskih i povijesnih znamenitosti grada koje vas zanimaju. A ako se odjednom dogodi da vam je cilj daleko od stanica metroa, i dalje ćete ga lako doseći: sistem gradskog prijevoza ovdje je dobro razvijen, razne vrste javnog prijevoza savršeno se nadopunjuju. A metro je definitivno jedan od najpogodnijih i najbržih oblika transporta u Lyonu.
Cijena i gdje kupiti karte
Dobijanje putne isprave uopće nije teško - to možete učiniti na tramvajskoj stanici ili u metrou. Odgovarajući terminali su instalirani na ovim mjestima. U gradu ih ima više od četiri stotine. Ulaznicu možete kupiti i u prodajnom uredu. Međutim, ima ih mnogo manje od terminala. U gradu postoje samo četiri kancelarije. Konkretno, jedan od njih se nalazi na autobusnoj stanici. Radnim danima kancelarije se otvaraju u pola sedam ujutro i rade do sedam uveče. U subotu im je radni dan mnogo kraći: traje od devet ujutru do šest uveče.
Treba napomenuti da ne postoji posebna karta za metro. Lyonska putna isprava odmah važi za sve vrste prijevoza. Omogućava vam da izvršite bilo koju transplantaciju koja vam je potrebna - u roku koji ste platili. Prilikom prelaska s jednog vozila na drugo, ne zaboravite probušiti putnu ispravu. Ova radnja nije potrebna samo pri prelasku s jedne linije metroa na drugu.
Najjeftinija karta košta nešto manje od dva eura. Njegov rok važenja je jedan sat. No za povratno putovanje morate kupiti drugu kartu, čak i ako valjanost prve još nije istekla.
Dvosatna karta košta tri eura. Ista je cijena takozvane "večernje" karte, koja se može koristiti tek nakon sedam sati uveče. No, s druge strane, "večernja" propusnica vrijedi do kasno u noć, odnosno do sata kada prestaje kretanje javnog prijevoza.
Za pet i po eura možete kupiti putnu kartu koja će važiti dan. Za šesnaest eura možete kupiti blok propusnica koji se sastoji od deset karata.
Postoji posebna turistička kartica koja vam omogućuje ne samo korištenje javnog prijevoza, već i posjet muzejima. S ovom karticom možete besplatno otići u bilo koji od dvadeset dva muzeja u gradu. Također, kartica pruža turistu priliku da iskoristi više od trideset posebnih ponuda. Kartica, koja važi jedan dan, košta dvadeset dva eura. Za tinejdžera je ta cijena niža - osamnaest eura. Za malo dijete takva se kartica može kupiti za trinaest eura. Kartica, koja vrijedi dva dana, košta trideset dva eura. Tinejdžer ga može kupiti za dvadeset i šest eura, za dijete će koštati sedamnaest eura. Ako ste zainteresirani za turističku kartu koja vrijedi tri dana, možete je kupiti za četrdeset dva eura. Ako tinejdžer putuje s vama, kartica će ga koštati trideset četiri eura. Njegova cijena za dijete je dvadeset tri eura.
Linije metroa
Lyonski metro sistem sastoji se od četiri linije sa četrdeset četiri stanice. Ukupna dužina mreže je nešto više od trideset dva kilometra. Otprilike osamdeset posto transportnog sistema je pod zemljom. Linije su označene s prva četiri slova latinične abecede.
Na dijagramu su grane obojene u četiri različite boje:
- pink;
- plava;
- narančasta;
- zelena.
Ružičasta linija vodi od željezničke stanice do povijesnog dijela grada, zbog čega je turisti često koriste. Takođe povezuje istorijske četvrti grada sa istočnim četvrtima. Linija prelazi korito Rhone. Na njemu se nalazi četrnaest stanica. Prosječna udaljenost između dvije stanice je sedamsto petnaest metara. Dužina linije je nešto više od devet kilometara.
Plava linija prolazi duž korita rijeke. Vodi od sjevera prema jugu. Na ovoj liniji nalazi se čvorište za razmjenu koje povezuje prugu sa stanicom brzih električnih vozova. U poslovnici postoji deset stanica. Prosječna udaljenost između stanica je sedamsto sedamdeset pet metara. Dužina linije je oko sedam i po kilometara.
Kratka narandžasta linija povezuje sjeverne četvrti grada sa središtem. Njegova dužina je manja od dva i po kilometra. Ima samo pet stanica. Prosječna udaljenost između dvije stanice je šest stotina i trinaest metara.
Zelena linija je najduža od četiri. Ona je i najdublja među njima. Ogranak počinje u sjeverozapadnom dijelu grada i vodi prema jugoistoku. Njegove staze prolaze ispod dva riječna kanala. Linija je potpuno automatizirana (vlakovi voze bez strojovođa). Na njemu se nalazi petnaest stanica, njegova dužina je dvanaest i po kilometara. Prosječna udaljenost između stanica je oko devetsto metara.
Pokretne stepenice u Lyonskom metrou nisu posvuda instalirane. Sve stanice Zelene linije opremljene su njima, kao i dva čvorišta na drugim linijama.
Žičare su također dio Lyonskog metro sistema. Ima ih dvije, postavljene su na obali rijeke, na brdu koje se uzdiže u zapadnom dijelu grada.
Radni sati
Kretanje vlakova u metrou u Lyonu počinje oko pet ujutro i nastavlja se do pola jedan ujutro. Izuzetak je jedna od terminalnih stanica narančaste linije: zatvara se u devet sati navečer.
Vremenski interval između vozova različit je na svim linijama. Na ružičastoj liniji to je od tri do šest minuta, na plavoj liniji oko sedam i po minuta, na narandžastoj čak jedanaest minuta, na zelenoj liniji je od šest do devet minuta. Međutim, nakon devet sati navečer, te razlike nestaju: vremenski interval između vlakova na svim granama postaje jednak jedanaest minuta.
istorija
Lyonski metro otvoren je krajem 70 -ih godina XX vijeka. Tada su puštene u rad ružičasta, plava i narančasta linija. Zelena se pojavila mnogo kasnije - početkom 90 -ih.
Osobitosti
Lionski metro koristi promet lijevom stranom - ovo je jedna od glavnih razlika ovog metroa od sličnih transportnih sistema u drugim francuskim gradovima. Razlog je taj što su nekada postojali planovi za povezivanje metroa i sistema prigradskih vlakova. Ovi planovi još nisu implementirani i malo je vjerovatno da će se ikada provesti.
Jedna od karakteristika Lyonskih metro vlakova je kombinirani sistem guma-šina.
Službena web stranica: www.tcl.fr
Lyonski metro
