- Cijena i gdje kupiti karte
- Linije metroa
- Radni sati
- istorija
- Osobitosti
Otvoreno relativno nedavno (u 21. stoljeću) metro u Sevilli trenutno se gradi i razvija. Postoje detaljni planovi izgradnje prema kojima će ova prometna mreža uskoro postati gotovo četiri puta duža i obuhvatiti ogromno područje. Do sada je uz njegovu pomoć moguće doći samo do nekih dijelova grada, ali danas je ovaj transportni sistem udoban, siguran i moderan.
Sve stanice opremljene su liftovima i pokretnim stepenicama, platforme su odvojene od kolosijeka posebnim pregradama - jednom riječju, koriste se svi savremeni uređaji i uređaji, stvoreni za udobnost putnika (uključujući i one čije su mogućnosti ograničene). Dnevni promet putnika i dalje je relativno mali - trideset devet i po hiljada ljudi. U bliskoj budućnosti, kada se otvore nove linije u metrou glavnog grada Andaluzije, nesumnjivo će se povećati nekoliko puta.
Cijena i gdje kupiti karte
Cijena karte ovisi o tome koliko ćete transportnih zona posjetiti. Metro glavnog grada Andaluzije pokriva tri zone. Ako planirate putovanje unutar samo jednog od njih, karta će koštati nešto manje od jednog i pol eura. Karta za dvije zone koštat će vas jedan euro i šezdeset euro centi. Karta za tri zone je skuplja za dvadeset euro centi.
Nekoliko vrsta putnih isprava može se koristiti u metrou Seville:
- pojedinačna karta;
- jednodnevna karta;
- karta za višekratnu upotrebu;
- kartu za sav gradski prevoz.
Jedna karta vam daje pravo na jedno putovanje. Prije početka putovanja potrebno ga je probušiti. Maksimalno vrijeme putovanja je sat i pol. Takvu putnu ispravu možete kupiti za više ljudi odjednom (ako putujete s porodicom ili prijateljima), svi oni mogu ući u metro s jednom kartom. Ne morate tražiti mjesto gdje se takve karte prodaju duže vrijeme: mogu se kupiti u automatima za prodaju, koji su, kao i u mnogim metroima u svijetu, instalirani na ulazima u stanice.
Jednodnevna karta vam daje pravo na neograničen broj vožnji metroom po kalendarskom danu. Takva karta se može kupiti samo za jednu osobu. Cijena mu je četiri i po eura.
Za jedan euro možete kupiti kartu za višekratnu upotrebu ili, preciznije, karticu za ponovno punjenje. Jedno putovanje na takvu putnu ispravu koštat će manje nego na redovnu kartu. Ovu karticu možete naplatiti za broj putovanja koja su vam potrebna. Važno je ne zaboraviti ga kompostirati prije svakog od njih. Kartica se može koristiti za više ljudi odjednom (ako se, na primjer, vozite podzemnom željeznicom s grupom prijatelja), ali trebalo bi ih biti manje od trideset. Vrijeme putovanja ne smije biti duže od sat i pol. Kartica se može naplatiti za najmanje deset eura, a najviše za pedeset eura. Treba napomenuti da će cijena putovanja s takvom karticom ovisiti i o tome kroz koliko transportnih zona ćete proći. Putovanje unutar jedne zone koštat će osamdeset dva euro centa, za kartu za dvije zone platit ćete nešto više od jednog eura, a ako odlučite putovati kroz tri zone, morat ćete potrošiti jedan euro i trideset sedam euro centi.
Troškovi putovanja bit će vam potpuno isti ako kupite karticu za sve vrste prijevoza. Omogućuje korištenje svih vrsta javnog prijevoza, uključujući podzemnu. Ako putujete s velikom grupom prijatelja ili sa članovima svoje porodice, karticu možete potvrditi za sve koji putuju s vama,ali mora ih biti manje od pedeset; još jedna važna stvar: morate imati vremena da za četiri minute potvrdite kartu za cijelu kompaniju. Maksimalno trajanje putovanja s ovom putnom ispravom je sat i pol. Minimalni iznos s kojeg možete napuniti karticu je deset eura, maksimalni je pedeset eura. Ovaj putni dokument, kao i svaki drugi, možete kupiti na odgovarajućoj mašini. Neće biti problema s plaćanjem: prihvaća kovanice, račune i bankovne kartice.
Linije metroa
Trenutno je otvorena samo jedna podružnica, čija je dužina oko osamnaest i po kilometara. Ima dvadeset dve stanice. Možete voziti liniju od početka do cilja za trideset osam minuta. Na karti metroa linija je označena zelenom bojom.
U bliskoj budućnosti planira se izgradnja još tri grane. Dužina druge linije bit će dvanaest i po kilometara, a na njoj će se otvoriti sedamnaest stanica. Na kartama će linija biti prikazana plavom bojom. U trećoj liniji će se nalaziti i sedamnaest stanica, ali će njena dužina biti za jedan i po kilometar manja. Ova linija će biti žuta na kartama. Četvrta linija bit će označena crvenom bojom, na njoj će se otvoriti devetnaest stanica, a njena će dužina biti petnaest kilometara.
Dužina platforme već izgrađenog kraka je šezdeset pet metara, a platforme linija koje još nisu otvorene bit će iste. Mjerač u metrou u Sevilli standardno je evropski.
Godišnji promet putnika u metrou glavnog grada Andaluzije iznosi približno četrnaest i po miliona ljudi.
Radni sati
Radno vrijeme metroa zavisi od dana u sedmici. Od ponedjeljka do četvrtka otvara se u šest i trideset ujutro i radi do jedanaest ujutro. U petak su njegova vrata otvorena za putnike do dva ujutro, prema istom rasporedu, radi svim predblagdanskim danima. U subotu se metro otvara u sedam i trideset ujutro, kretanje vlakova prestaje u dva ujutro. Na praznike metro prima i prve putnike u pola sedam. Zatvara se u te dane u jedanaest sati ujutro. Neki praznici su izuzetak (na primjer, Božić i Uskrs) - metro ovih dana radi duže.
Tokom vršnih sati, vremenski interval koji razdvaja vozove je četiri do sedam minuta. U ranim jutarnjim satima, kao i nakon devet sati uveče, ovaj interval se značajno povećava i kreće se od dvanaest do šesnaest minuta.
istorija
Projekt izgradnje metroa u Sevilli pojavio se krajem 90 -ih godina XX stoljeća. Razvila ga je korporacija koju je osnovao jedan od bivših guvernera grada. Prva linija otvorena je skoro deset godina nakon pojavljivanja ovog projekta.
Kao što je gore spomenuto, planira se izgradnja još tri grane. Transportna mreža morat će pokriti ne samo grad, već i njegovu okolicu (cijela ova teritorija je dom za oko milijun i pol ljudi).
Osobitosti
Dizajn stanica metroa u Sevilli vrlo je lakonski: graditelji stavljaju funkcionalnost u prvi plan. Međutim, dizajn stanica općenito se može nazvati modernim i oku ugodnim, ima puno stakla, plastike i pjenušavog metala. No, stropovi su često jednostavna polirana betonska površina, bez ikakve završne obrade.
Platforme su odvojene od pruga posebnom ogradom. Sadrži klizna vrata koja se otvaraju automatski, ali na njima postoje i posebne ručke pomoću kojih možete otvoriti vrata ručno u slučaju nužde.
Kao i u mnogim metroima u svijetu, na svakoj stanici postoje elektronske ploče koje obavještavaju vrijeme dolaska sljedećeg voza; Budući da su vremenski razmaci između vlakova u seviljskom metrou ponekad prilično dugi, ove su ploče ovdje vrlo važne. Takođe, na svakoj stanici je instalirano posebno postolje. Sadrži informacije o radnom vremenu podzemne željeznice, tarifama, pravilima korištenja transportnog sistema. Tamo možete proučiti i kartu metroa.
Panoramsko staklo ugrađeno je u prvi vagon svakog voza, kroz koje je savršeno vidljiva kabina vozača.
Službena web stranica: www.metro-sevilla.es
Seviljski metro
Ažurirano: 01.03.2020
