Grbavi most u dvorskom parku opis i fotografije - Rusija - Lenjingradska regija: Gatchina

Sadržaj:

Grbavi most u dvorskom parku opis i fotografije - Rusija - Lenjingradska regija: Gatchina
Grbavi most u dvorskom parku opis i fotografije - Rusija - Lenjingradska regija: Gatchina

Video: Grbavi most u dvorskom parku opis i fotografije - Rusija - Lenjingradska regija: Gatchina

Video: Grbavi most u dvorskom parku opis i fotografije - Rusija - Lenjingradska regija: Gatchina
Video: Jason иде у биоскоп да гледа филм 2024, Novembar
Anonim
Grbavi most u dvorskom parku
Grbavi most u dvorskom parku

Opis atrakcije

Grbavi most jedan je od najizrazitijih simbola parka Gatchina. Grbavi most povezuje ostrvo sa Orlovim paviljonom i ostrvo sa pristaništem za terase, izgrađen je 1800-1801. dizajnirao A. D. Zakharov a po svojim umjetničkim i konstruktivnim karakteristikama jedan je od najboljih primjera parkovnih mostova visokog klasicizma.

Ranije se most zvao "Most između ostrva". Ovo ime je dobilo zbog činjenice da je to bio jedini most u dvorskom parku koji je povezivao dva otoka, a drugi mostovi povezivali su otoke s kontinentom.

Grbavi most nalazi se na mjestu najveće poplave Bijelog jezera i, takoreći, povezuje sve strukture koje se nalaze uz obod jezera, štoviše, uz njegovu pomoć, gladak arhitektonski prijelaz na Terasu -stvoren je stub iz orlovskog paviljona. Ova lokacija Grbavog mosta čini ga odličnom vidikovcem.

Andreyan Dmitrievich Zakharov uspio je riješiti ovu arhitektonsku strukturu s izuzetnom veličanstvenom jednostavnošću, gdje je svaki detalj podređen općem integritetu. Radeći na projektu mosta, iz bogatog arsenala izražajnih sredstava arhitekture, Zakharov je odabrao one koji najpotpunije i najrječitije spajaju umjetnu strukturu s prirodnim krajolikom parka. Sve se to odrazilo na konstruktivno i kompozicijsko rješenje mosta, koji se baca preko kanala širine oko 25 m.

Grbavi most sastoji se od tri glavna dijela: dva snažna obalna upornjaka i strmog lučnog raspona, širine 9 m i visine više od 3 m. Kosi zidovi, napravljeni od pet redova zida, uzdižu se iznad upornjaka. Veza između mosta i otoka izvedena je u obliku stepenastih kontrafori. U središnjem dijelu svakog upornjaka nalazi se poluloptasta niša s velikim ključnim kamenom i visoko profilisanim arhivoltom. Niše unose dodatni dinamički motiv u lučni oslonac i naglašavaju čvrstoću temelja.

Utisnuti pravocrtni vijenac ograničava trapezne upornjake i luk raspona. Iznad vijenca nalazi se ograda koja se sastoji od šest karika iznad raspona mosta i dvije iznad upornjaka. Čvrsti kameni parapet sa bočnim podupiračima podudara se s temeljem raspona ograde. Ovakvo "odmjeravanje" najvišeg mjesta luka luka mosta naglašava središnji dio kompozicije, a nastavlja i motiv čvrstoće spojne veze ceste podignute iznad vode.

Grbavi most ne služi samo kao prijelaz, već je istovremeno i otvoreni paviljon-vidikovac, budući da se nalazi na idealnom vidikovcu, a osim toga izgrađen je tako da s njega pruža prekrasan pogled. Svaki dio mosta je osmišljen kao terasa sa pogledom. Na širokim platformama upornjaka postavljene su kamene klupe na nogama u obliku koluta, zatvorene zavojima balustrade u obliku slova U. S platformi se vode stepenice napravljene od ploče Pudost, koje se spajaju na gornjoj terasi. Prije nego što se pogledaju svi koji se penju na most, zamjenjuje se nekoliko slika pejzaža.

Paviljonski most dugo je bio namijenjen i kontemplaciji otvorenih panoramskih pogleda, za uživanje u ljepotama okolne prirode. To je bilo potpuno u skladu s duhom romantičnih parkova tog vremena.

Važnost Grbavog mosta u kompozicijskom rješenju Dvorskog parka i njegov monumentalni izgled, pun veličine, doveli su arhitekta na ideju da mostu da trijumfalniji karakter. Godine 1801. izrađena je procjena prema kojoj su za ukrašavanje mosta trebala biti izrađena četiri reljefa i Pavlov monogram.

Tijekom Velikog Domovinskog rata, Grbavi most je oštećen, klupe i ograda uništene. Prilikom povlačenja osvajačkih snaga iz Gatchine bilo je planirano miniranje mosta, jer su nakon oslobođenja Gatchine u upornjacima mosta pronađene mine za eksploziv. Godine 1969. i 1980 -ih. most je potpuno obnovljen. Sada je u trošnom stanju.

Fotografija

Preporučuje se: