Opis atrakcije
Povezujuća veza između Centralnog okruga Sankt Peterburga i 2. Admiraltejskog i Kazanskog ostrva je Zeleni most preko rijeke Moike, koji je objekt kulturne baštine naše zemlje.
Godine 1710. izgrađen je novi put na lijevoj obali Neve. Danas to nije ništa drugo do Nevski prospekt. Na mjestu gdje se križa s Moikom, 20-ih godina 18. stoljeća (otprilike 1717-1718) podignut je novi drveni pokretni most. Od 1703. do 1726. duž njega je prolazila granica Sankt Peterburga. Ovdje se za putovanja od posjetitelja naplaćivala taksa. U blizini mosta, radi pogodnosti putnika i zaposlenika, izgrađeni su Mytny i Gostiny Dvors.
Tridesetih godina 18. stoljeća most je obojen u zeleno. Od tada mu je dodijeljen naziv "Green". Oko 1767-1769. zbog obližnje policijske uprave, most se zvao Policajac.
U godinama Oktobarske revolucije, Policijski most je preimenovan u duhu modernog doba u "Narodni". Ovo ime nosio je od 1918. do 1998. godine.
Zeleni most je nekoliko puta popravljan, restauriran i obnavljan. 1777. godine na mostu su se pojavili kameni nosači, koji je postao nosač s tri raspona. Početkom 19. stoljeća (od 1806. do 1808.), prema projektu arhitekte Williama Guest-a uz učešće FP de Volana, u toku je izgradnja prvog mosta od lijevanog željeza u St. drveni most koji je demontiran. Za osnovu je izabran dizajn mosta koji je razvio Englez R. Fulton 1795. godine. Iznad novog mosta pojavio se raspon sa slogastim ravnim blokom. Zidovi svakog od blokova imali su rupe za spajanje vijaka. Rešetke od šipova postavljene su u podnožju nosača mosta. Ograde mosta su izlivene. Obelisci od granitnog kamena sa pozlaćenim vrhovima služili su kao ukras. Trotoar je popločan granitnim pločama. Pješački dio bio je odvojen od kolnika ogradom od granitnog kamenja i metalnih šipki.
Upotreba kalupa od lijevanog željeza omogućila je luku davanje profinjenog i sofisticiranog izgleda. Most se vizuelno činio mnogo lakšim od svojih granitnih analoga. Njegov izgled bio je nježan i bez težine.
Projekt Zeleni most bio je toliko učinkovit i ekonomičan da je kasnije korišten kao standardni. Ovo je bio prvi tipični metalni most na svijetu.
Sredinom 19. stoljeća Policijski most se više nije mogao nositi s povećanim protokom vozača i pješaka. Stoga je postalo potrebno proširiti ga. Tijekom rekonstrukcije pješačka zona pomaknuta je na bočne metalne konzole. Umjesto lijevanih rešetki postavljene su ograde od čvrstog granita. Granitni obelisci su demontirani, a na njihovo mjesto postavljeni su stubovi za svjetiljke od lijevanog željeza, izrađeni prema skici inženjera A. Gotmana.
Godine 1844. Policijski most prekriven je asfaltnim blokovima. Bio je to prvi asfaltirani pločnik u Ruskom carstvu.
Kada su 1904.-1907. Počeli radovi na postavljanju tramvajskih pruga na Nevskom prospektu, postalo je potrebno ponovno povećati širinu mosta. Projekt ove rekonstrukcije razvio je arhitekt L. A. Ilyin. Na bočnim stranama mosta instalirano je 10 redova lukovnih lukova, a stubovi su produženi. Fasada je ukrašena ornamentima sa pozlaćenim detaljima. Stubovi svjetiljki zamijenjeni su izdržljivijim i praktičnijim željeznim. Projekat su izveli inženjeri A. L. Stanov, V. A. Bers, A. P. Pšenicki.
Godine 1938. ispod tramvajskih pruga položen je krovni materijal, asfaltirani su put i trotoari. 1962.-1967. Obnovljeni su svjetiljke i fenjeri na mostu.
Zeleni most se nalazi na raskrsnici istorijskih ruta grada. Kroz njega prolazi Nevski prospekt, u blizini je kuća Kotomin, gdje se 1800-1840 nalazila slastičarna Wolf and Beranger, gdje je A. S. Puškin. Nasuprot ove zgrade bila je Čičerinova kuća. Dugo je u njemu bilo kino "Barikada", koje je radilo i za vrijeme blokade. Ovo je jedna od najstarijih zgrada na Nevskom. 2006. godine najavljeno je njeno obnavljanje, ali godinu dana kasnije pokazalo se da je kuća gotovo potpuno uništena. Nedaleko od mosta nalaze se Palata Stroganov, Palata Razumovskog, stambena zgrada i soba za sastanke Ruadze, zgrada Generalštaba.
