- Cijena i gdje kupiti karte
- Linije metroa
- Radni sati
- istorija
- Osobitosti
Gotovo svi veliki gradovi u svijetu imaju vlastite podzemne željeznice. Ponekad je to klasični "metro" (poput moskovskog). Ponekad ovaj transportni sistem ima brojne "neklasične" karakteristike (primjeri su metroi u mnogim velikim gradovima). Ponekad je ovaj prijevoz toliko udaljen od "klasičnog" da se teško može ni nazvati metroom: takav je metro u Dusseldorfu.
Metro tramvaj (ili prije metroa) ono je što podzemlje Düsseldorfa zaista jest. Ovaj transportni sistem, vrlo udoban za putnike, je brzi tramvaj, od kojih se samo nekoliko stanica nalazi pod zemljom. Njegove staze ne pokrivaju samo cijeli grad od ruba do ruba, već ga povezuju i s nekoliko obližnjih gradova. Drugim riječima, idealan je prijevoz ne samo za lokalno stanovništvo, već i za turiste: uz njegovu pomoć možete vidjeti sve gradske znamenitosti, doći do najpopularnijih turističkih mjesta u gradu, pa čak i posjetiti druge gradove u blizini.
Cijena i gdje kupiti karte
Govoreći o cijeni karata, prije svega treba napomenuti da se sve pruge metro tramvajskog sistema nalaze u dvije transportne zone. Imenovani su prema prva dva slova latinične abecede. Prva od ovih zona uključuje sve gradske četvrti, a druga se nalazi izvan granica grada. Postoji nekoliko vrsta putnih isprava koje mogu biti korisne za turiste i vrijede u obje transportne zone:
- redovna karta;
- kratka karta za putovanje;
- putna karta za jedan dan;
- putna karta za jedan dan za nekoliko osoba.
Karta za odrasle za zonu A košta oko dva i po eura, za zonu B - nešto manje od pet eura. Za djecu (to jest za one putnike mlađe od petnaest godina) cijene će biti niže: karte za obje zone koštat će oko jedan i pol eura. Inače, karta za odrasle košta isto ako se kupi za vrlo kratko putovanje - odnosno za kartu koja je ograničena na dva prolaza između stanica.
Putna isprava za jedan dan koštat će oko sedam eura ako se koristi samo u zoni A. Cijena će joj biti oko jedanaest eura ako je namijenjena za drugu zonu.
Kartu koja vrijedi jedan dan možete kupiti za dvije osobe odjednom. Ako će se koristiti u zoni A, tada će njegova cijena biti približno jedanaest eura. Ako se ova propusnica kupi za zonu B, tada će njezina cijena biti nešto veća. Takve putne isprave možete kupiti za tri, četiri, pet osoba. U skladu s tim, cijena karte u svakom sljedećem slučaju će se povećati.
Možete kupiti bilo koju putnu kartu po svom izboru u jednoj od mašina koje su instalirane na platformama ili na ulazima u stanicu. Kartu možete kupiti i u vozu (na čelu). Ne zaboravite ga udariti: na njemu moraju biti utisnuti vrijeme i datum. To se može učiniti u vozu ili na ulazu u stanicu.
Ostaje samo dodati da ćete, ako ste zaboravili ovjeriti svoju putnu kartu ili samo iz nekog razloga odlučili putovati bez nje, morati platiti kaznu u iznosu od šezdeset eura. U sistemu tramvaja metroa nema okretnica, ali vozove redovno i često provjeravaju veliki timovi kontrolora.
Linije metroa
Tramvajski sistem metroa sastoji se od jedanaest linija ukupne dužine šezdeset osam i po kilometara. Sto šezdeset jedna stanica nalazi se na ovoj udaljenosti.
Tramvajski vlakovi metroa voze na dvanaest linija. Ovaj transportni sistem trenutno koristi četiri različite vrste vlakova. Nekoliko starijih modela prebačeno je u Zavod za gašenje požara u Münsteru 2000 -ih, gdje se ti vozovi koriste za obuku. Neki od automobila koji trenutno rade u sistemu metroa pretvoreni su iz vagona restorana.
Godišnji promet putnika iznosi više od dvije stotine miliona ljudi.
Radni sati
Metro tramvajski sistem prima prve putnike u pet sati ujutro, a prestaje sa radom oko ponoći. U petak i subotu ovaj transportni sistem radi do pola tri ujutro.
Interval kretanja na gradskim i međugradskim linijama je deset minuta. Izuzetak je ruta koja vodi prema Krefeldu: ovdje je vremenski interval koji razdvaja tramvaje dvadeset minuta.
Nakon osam sati uveče interval saobraćaja na svim pravcima se povećava.
istorija
Početak implementacije projekta metro tramvaja u Düsseldorfu postavljen je 60 -ih godina XX. Stoljeća. 80 -ih godina otvorena je prva sekcija ovog transportnog sistema. Samo nekoliko stanica na njemu bilo je pod zemljom.
Danas, kada metro sistem tramvaja ima više od stotinu i pol stanica, još uvijek je samo nekoliko njih pod zemljom. Stoga se definicija "podzemnog tramvaja" (kako je ponekad uobičajeno nazivati metro tramvajem) primjenjiva na ovaj transportni sistem samo uz određenu dionicu.
Trenutno se metrotram nastavlja razvijati. Planirana je izgradnja osam novih lokacija.
Osobitosti
Podzemni dio metro staze, koji se nalazi u centru grada, učinit će se vrlo neobičnim onim putnicima koji su, na primjer, navikli na posebnosti moskovskog metroa. Na podzemnim stanicama metroa vozovi s desne i lijeve strane kreću se u istom smjeru, ali slijede različite rute. Stoga morate točno znati broj rute koja vam je potrebna. Također je važno znati u kojem smjeru bi trebao ići vlak kojim želite krenuti. Ako vozovi idu u pogrešnom smjeru, to znači da morate prijeći na drugu platformu. Obično na drugom nivou (koji se nalazi iznad ili ispod) postoje tračnice duž kojih se tramvaji kreću u suprotnom smjeru. Platforme različitih nivoa povezane su stepenicama i pokretnim stepenicama, a liftovi idu između njih.
Stoga, ako ste slučajno otišli u pogrešnom smjeru, ne morate samo sići s voza i otići na drugu stranu perona (kako bi to bilo, recimo, u moskovskom metrou), već prijeđite na drugi nivo.
Dekoracija stanica prilično je skromna i lakonska: ovdje nećete pronaći luksuz ili odvažna, svijetla dizajnerska rješenja. Međutim, ovaj dizajn je moderan i ugodan oku. Nehrđajući čelik, staklo, keramika i guma materijali su koji se koriste u završnoj obradi stanica.
Tramvaji koji saobraćaju između gradova imaju prave restoranske automobile (ili, tačnije, kafiće - ova im definicija više odgovara).
Radi uštede energije, vrata se otvaraju samo na zahtjev, odnosno nakon što putnik pritisne bijelo dugme koje se nalazi na vratima. Inače, pokretne stepenice - također radi uštede energije - počinju se kretati tek kad se ljudi približe, jer su opremljeni posebnim senzorima.
Jedna od stanica metroa u Düsseldorfu nazvana je po glavnom gradu Rusije. Dizajn ove stanice odgovara njenom imenu: ukrašena je mozaičnom pločom koja prikazuje jednu od poznatih moskovskih crkava. Možda je ovo najsvjetlija i najelegantnija metro tramvajska stanica.
Diseldorf metro
