- Cijena i gdje kupiti karte
- Linije metroa
- Radni sati
- istorija
- Osobitosti
Oni koji planiraju posjetiti poznati grad koji se nalazi u uvali Napuljskog zaljeva svakako bi trebali posjetiti gradski metro. Činjenica je da napuljski metro nije samo dio sistema javnog prijevoza, već je i pravi muzej. Dizajn mnogih stanica je zadivljujući. Među njima se može nazvati stanica "Dante" sa stihovima poezije velikog pjesnika koji blistaju na zidovima ili stanica "Univerzitet" sa crnim stupovima u obliku ljudskih lica i obojenim kristalnim pločama koje krase svodove …
No, ako vas umjetnost ne zanima i od podzemne željeznice očekujete samo praktičnost i brzinu, ni tada nećete biti razočarani. Napuljski metro je udobno i vrlo brzo prijevozno sredstvo po gradu, vrlo traženo i od strane građana i turista. Posebno je prometna Žuta linija koja povezuje centar grada s rubnim dijelovima; njegove stanice, inače, odlikuje se posebno upečatljivim i neobičnim dizajnom.
Stoga možemo reći da su udobnost, brzina i ljepota spojeni u ovom transportnom sistemu u skladnu cjelinu.
Cijena i gdje kupiti karte
Karte za sve vrste napuljskog javnog prijevoza (uključujući metro) mogu se kupiti na određenim kioscima, koji se lako prepoznaju po natpisu "Tabacchi". Također, karte se mogu kupiti na uobičajen način za Ruse - u automatima instaliranim u metrou.
Djeca mlađa od šest godina besplatno ulaze u metro, za ostale putnike potrebna je karta. Postoje sljedeće vrste propusnica:
- sat i po;
- za jedan dan;
- za nedelju dana;
- mesec dana;
- za godinu.
Za turiste bi najbolja opcija bila posebna karta, koja vrijedi tri dana i daje pravo na besplatan ulaz u tri gradske atrakcije, uključujući arheološki muzej. Cijena takve karte je dvanaest eura. Ne zaboravite ga udariti pri ulasku u podzemnu željeznicu. Period njegove važnosti počinje u trenutku kompostiranja.
Ako odlučite kupiti kartu za duži period (na primjer, mjesec ili sedmicu), imajte na umu da ova putna isprava mora sadržavati vaše ime i datum rođenja. Da biste koristili takvu kartu, uvijek morate sa sobom nositi neku vrstu dokumenta koji dokazuje vaš identitet: tako ćete u slučaju sastanka s kontrolorom moći dokazati da karta pripada vama.
Dugoročne karte potrebno je kompostirati samo jednom - pri prvom korištenju. To se mora učiniti. Ako odjednom, iz nekog razloga, nije bilo moguće probušiti, obavezno napišite vrijeme i datum prvog putovanja na poleđini karte - za to postoji posebno određeno mjesto. Ako odlučite zanemariti ovo pravilo, morat ćete platiti veliku kaznu.
Linije metroa
Karta metroa Napulj
Trenutno napuljski metro uključuje tri kraka, čija je ukupna dužina gotovo trideset pet kilometara. U metrou postoje trideset četiri stanice. Četristo sedamdeset hiljada putnika svakodnevno koristi usluge metroa. Vlakovima se godišnje prevozi više od sto sedamdeset miliona ljudi.
Dužina grane, koja je na karti označena žutom bojom, iznosi osamnaest kilometara. Na ovoj liniji postoji osamnaest stanica. Gotovo sve su stanice dubokog nivoa. Mali dio linije je uzemljen. Ogranak povezuje centralni dio grada, gdje se nalaze mnoge istorijske znamenitosti, sa sjevernim četvrtima. Linija će se produžiti u narednim godinama. Morat će proći aerodrom i zatvoriti se u ringu. Trenutno je ova linija jedna od glavnih transportnih arterija grada, najčešće je koriste građani i turisti. Na ovoj liniji nalaze se najljepše stanice.
Plava linija, duga 16 kilometara, ima dvanaest stanica.
Plava linija je najnovija i najkraća od tri. Otvoren je 2000 -ih. Njegova dužina je nešto više od dva kilometra. Na njemu se nalaze četiri stanice (sve su duboke). Ogranak se nalazi na zapadu grada.
Linijama upravljaju različiti operateri: Žuta i Plava linija imaju zajedničkog operatera, ali Plavom linijom upravlja druga kompanija.
Radni sati
Svaka od podružnica napuljskog metroa ima svoje radno vrijeme. Prvi vozovi Žute linije polaze u šest sati ujutro, linija vozi do jedanaest sati ujutro (a jedna od stanica zatvara se u deset sati i dvadeset minuta). Plava linija ima otprilike isti raspored rada.
Radno vrijeme Plave linije značajno se razlikuje od radnog vremena gornje dvije podružnice. Plava linija radi samo pet dana u sedmici i zatvorena je vikendom. Njen posao počinje prilično kasno - u sedam i trideset minuta ujutro. Saobraćaj vozova prestaje popodne - u pola tri.
Vremenski intervali između kompozicija obično su oko osam minuta. Tokom vršnih sati, oni se skraćuju na šest minuta, a nakon devet sati navečer vlakovi voze otprilike jednom svakih petnaest minuta.
istorija
Možemo reći da je povijest napuljskog metropola započela u drugoj polovici 19. stoljeća. Istina, u to vrijeme u gradu nije bilo podzemne željeznice, nisu se izvodili radovi na njenoj izgradnji, pa čak nije ni postojao plan za njenu izgradnju. No tada su u gradu i okolici izgrađene i funkcionirale željeznice koje su imale nekoliko dionica smještenih pod zemljom. Svi ti putevi praktično nisu povezani. Sredinom dvadesetog stoljeća izražena je ideja da ih se ujedini, da se stvori jedinstvena transportna mreža, koja bi uključivala metro.
Izgradnja metroa započela je sredinom 70 -ih godina XX vijeka. Radovi su sporo napredovali, do otvaranja metroa došlo je tek 90 -ih. Prva otvorena dionica bila je duga četiri kilometra i imala je šest stanica. Kasnije su se pojavile i druge grane, izgrađeno je nekoliko uspinjača, koje su danas također dio jedne transportne mreže, koja uključuje površinske željeznice i metro. Sva ova vozila su dio gradskog transportnog sistema za velike brzine.
Prema planovima za razvoj metroa, u bliskoj budućnosti pojavit će se tri nove linije, a sve postojeće će se produžiti. Ukupna dužina pruga premašit će devedeset kilometara, funkcionirat će stotinu i četrnaest stanica (od kojih će više od dvadeset biti stanice razmjene).
Osobitosti
Kako bi se povećala turistička atrakcija Napulja, provodi se projekt za poboljšanje dizajna stanica metroa. Značajan uspjeh već je postignut: danas se stanica Toledo s pravom smatra jednom od najljepših europskih metro stanica.
Ulaz na ovu stanicu nalazi se u glavnoj gradskoj trgovačkoj ulici. Predvorje je ukrašeno složenim mozaicima, čija je tema život talijanskog grada i njegova povijest. Silazeći do stanice, čini se da se putnik našao u podvodnom svijetu. Posebni mozaici i igra svjetlosti stvaraju nevjerojatan dojam.
Ali "Toledo" nije jedina originalno dizajnirana stanica napuljskog metroa. Možemo reći da je ovaj metro sam muzej koji vrijedi posjetiti. Bar se ova definicija odnosi na mnoge stanice na Žutoj liniji.
Službena web stranica: www.anm.it
Napuljski metro
