U novembru 2010. otvoren je metro u svetom gradu Meki. Postao je prvi u zemlji, a glavni zadatak mu je premještanje hodočasnika koji obavljaju hadž na mjesta gdje se obavljaju obredni obredi. Ova mjesta se nalaze u dolinama Mine i Muzdalife i na planini Arafat.
Moderan pogled na metro u Meki
Trenutno je metro Meka jedna operativna linija, na kojoj je 15 stanica otvoreno za potrebe putnika. Njegova dužina je nešto više od 18 kilometara. Ova vrsta prijevoza omogućava prijevoz do 1,2 miliona putnika dnevno. Svakog sata metro Meka može primiti do 72 hiljade ljudi, što omogućava zamjenu više od 53 hiljade autobuskih linija dnevno.
Linija metroa Meka je zemaljska, poput njenih stanica. Glavni putnici metroa u Meki su hodočasnici, pa se stanice nalaze u blizini direktnih objekata vjerskih obreda. Jedina linija metroa u Meki prelazi grad sa sjeverozapada na jugoistok, gdje se nalazi planina Arafat.
Tehničku opremu metroa u Meki izvršila je kineska kompanija u gradu Changchun, a neke sisteme i jedinice isporučile su kanadske i francuske kompanije.
U metrou Meka koriste se željeznički vozovi kineske proizvodnje. Obojeni su svijetlozelenom bojom i svaki se sastoji od dvanaest kočija. Ukupna dužina svakog voza je 260 metara, a njihova brzina duž pruga ne prelazi 100 kilometara na sat.
Meka Metro
Izgledi za razvoj metroa u Meki
U budućnosti Meka planira razviti i proširiti svoj metro sistem sa pet linija. Oni će se spojiti na brzu prugu koja se trenutno gradi u gradu. Njegov cilj je povezati Meku s međunarodnim aerodromom koji se nalazi u gradu Jeddah i urbanim područjima grada satelita.
Na shemama gradskog prijevoza, buduće linije metroa u Meki bi trebale biti označene sljedećim bojama:
- U ružičastoj boji - linija od mosta Jamrat do Arafata.
- Crvena - put do centra Mine.
- Narandžasta - linija do parkinga izgrađenih za automobile hodočasnika.
- Plavo - staze položene kroz zapad i sjever Meke.
- Žuta - polukrug sjeverno od grada i parking kompleksa u blizini planine Arafat.
Sve rute će biti povezane transfer stanicama.
