Ako napravimo ocjenu najzatvorenijih zemalja, tada će Sjeverna Koreja zasigurno zauzeti jedno od vodećih mjesta u njoj. Nekoliko decenija ovdje je vladao vojno -komunistički režim koji je ograničavao mogućnost slobodnog kretanja unutar zemlje. Veći dio lokalne infrastrukture, uključujući puteve u Sjevernoj Koreji, odavno je zastario i treba ih popraviti i obnoviti.
Putevi Sjeverne Koreje - slavno naslijeđe prošlih vremena
Još 40 -ih godina prošlog stoljeća u ovoj je zemlji izgrađena razvijena putna mreža koja povezuje mnoga naselja. Međutim, od tada je prošlo dosta vremena, a putevi su ostali praktično nepromijenjeni. Ako dođe do promjena, samo na gore. Za to postoji nekoliko razloga.
- Veći dio zemlje razveden je raznim planinama i depresijama. Ovdje ima mnogo planina, brda i provalija. Zbog toga se asfaltirani ili betonski putevi mogu naći samo u većim gradovima. Većina prilaza su srednjih kvaliteta, pokvarenih prajmera.
- U ruralnim područjima praktički nema vozila, pa je izgradnja novih cesta jednostavno nepraktična.
- 90 -ih godina, brojne prirodne katastrofe pogodile su Sjevernu Koreju, koja je djelomično uništila postojeću transportnu infrastrukturu.
Mali broj asfaltiranih puteva nalazi se u glavnom gradu DNRK, Pjongčangu, kao i drugim velikim gradovima. Takođe, zemlja ima nekoliko autoputeva koji povezuju glavni grad sa drugim značajnim tačkama.
Sasvim dobri putevi u nedostatku automobila
Iako su mnogi asfaltirani i betonski putevi izgrađeni prije 70 godina, većina njih je i dalje u dobrom stanju. A razlog tome je gotovo potpuni nedostatak transporta. Topla klima i odsustvo snažnih temperaturnih promjena, kao i nisko trošenje cesta od transporta, dovode do činjenice da je premaz na mnogim prolazima u dobrom stanju.
Svaki putnik koji dođe u ovu zemlju bit će zapanjen nedosljednošću širokih puteva, koja podsjeća na avionsku pistu, i gotovo potpunom odsustvu prijevoza. Jedini izuzetak je glavni grad - ovdje ima više automobila, iako se lokalni promet teško može nazvati prometnim.
Posjetioce iznenađuje i potpuno odsustvo semafora. Kontrolori prometa kontroliraju promet. Izuzetak je, opet, Pjongjang - ovdje se posljednjih godina pojavilo mnogo radnih semafora.
Karakteristike drumskog saobraćaja DNRK
Odmah treba napomenuti da je posjetitelju gotovo nemoguće sjesti za volan automobila u Sjevernoj Koreji. Ovdje ne možete iznajmiti automobil bez vozača, a možda vam neće biti dozvoljeno ni korištenje vlastitog vozila. Stoga je lokalnu drumsku carinu moguće ocijeniti samo sa suvozačevog mjesta. I oni su od određenog interesa:
- Budući da je u zemlji vrlo malo automobila, rijetko ovdje vidite drugi automobil. Stoga lokalni vozači nikada ne gledaju u retrovizore. Otuda navika onih koji pretječu da o svom manevru obavijeste uz pomoć sirene.
- Ako je automobilski prijevoz ovdje rijedak, tada se pješaci i biciklisti mogu naći posvuda. U isto vrijeme, očigledno, navikli na odsustvo automobila kao takvih, rijetko gledaju na kolovoz. Nije uobičajeno da se pješaci ovdje puštaju čak i na pješačkim prijelazima, a vozači se o svom pristupu ponovo obavještavaju uz pomoć zvučnih signala.
- Ne postoji sloboda kretanja po zemlji, pa postoje kontrolni punktovi na svim ulazima u gradove. Međutim, stranim turistima dozvoljavaju prolaz bez ikakvih provjera.
- Nedostatak goriva jedan je od mnogih problema u Sjevernoj Koreji. Stoga ovdje nećete pronaći uobičajene benzinske postaje na cestama. Ako jesu, nalaze se na neupadljivom mjestu i posjetitelju ih je vrlo teško pronaći.
Iako je Sjeverna Koreja prilično prijateljska prema posjetiteljima, teško da se može nazvati gostoljubivom zemljom, a za većinu turista teško da je od interesa.
