Stanje transportnog sistema u Kazahstanu vrlo je slično situaciji u mnogim postsovjetskim zemljama. Putevi u Kazahstanu nisu najboljeg kvaliteta, samo su glavni autoputevi u dobrom stanju. Osim toga, planinski teren ne dopušta izgradnju visokokvalitetnih cesta. Finansiranje iz budžeta za razvoj transportne infrastrukture praktično je nula, investitori također ne žele ulagati svoja sredstva u Kazahstan. Posljednjih godina vlada pokušava izgraditi nove ceste i popraviti stare. Ali to se radi na račun stranih kredita, što nema baš povoljan učinak na stanje ekonomije.
Kazahstan je više puta tražio pomoć od Evropske banke za obnovu i razvoj kako bi dobio kredit. Svoje je izdavanje motivirao činjenicom da će se od primljenog novca graditi nova nadvožnjaka s razvijenim zemljama, s glavnim naglaskom na Kinu. Prema proračunima kazahstanske vlade, troškovi izgradnje ceste "Zapadni Kazahstan" - "Zapadna Kina" trebali bi se nadoknaditi doslovno za 7-8 godina, a trebali bi služiti najmanje 25 godina, na osnovu garancije period.
Država je planirala da nadoknadi troškove na ime putarine za putovanja iz stranih automobila. Istodobno, troškovi putovanja cestama s naplatom cestarine u Kazahstanu jedan su od najjeftinijih u usporedbi s drugim zemljama. Prosječna cijena mu je 1 tenge po kilometru. Istovremeno, druge zemlje naplaćuju približno 17 tenge za istu udaljenost. Stoga će izgradnja novih cesta imati blagotvoran učinak i na sam Kazahstan i na one koji žele isporučiti robu iz Kine u svoju državu, utirući put kroz Kazahstan.
Futuristički putevi Kazahstana
U narednim godinama planira se izgradnja futurističkih cesta u Holandiji, ali i Kazahstan je zainteresiran za takvu ideju i moguće je da će se slični tipovi autoputeva uskoro pojaviti ovdje. Prednosti novih puteva su sljedeće:
- osnova za proizvodnju je plastika, koja je mnogo izdržljivija u radu od asfalta;
- lako se instalira pa će za izgradnju cesta biti potrebno mnogo manje vremena;
- otporan na oscilacije temperature (od 40 stepeni mraza do 80 stepeni toplote);
- na koji slabo utiču hemijski reagensi;
- osim toga, koristan je za okoliš, budući da će takva plastika za ceste biti izrađena od industrijskog otpada;
- površina ceste uključivat će zračni otvor, koji će omogućiti održavanje određene temperature na površini rute, postavljanje potrebnih kabela unutra, do opskrbe vodom.
Klasifikacija puteva
Svaka cesta u Kazahstanu ima svoj indeks. Sastoji se od brojeva koji se određuju ovisno o regiji kroz koju cesta prolazi i slova. Slovo odgovara klasi puta:
- M - međunarodni nadvožnjaci.
- A - putevi koji povezuju administrativne i kulturne centre.
- K - lokalni putevi;
- P - svi ostali.
Uprkos činjenici da su putevi Kazahstana daleko od savršenih, vlada pokušava riješiti ovaj problem i vjerovatno će to učiniti pažljivim razmišljanjem i implementacijom.
