Opis atrakcije
Železnička stanica Brest otvorena je 28. maja 1886. Prva verzija postaje izgledala je, prema suvremenicima, na srednjovjekovni dvorac sa četiri kupole, unutar kojih su bili skriveni vodotornji.
Brest se kroz povijest nalazio na raskrižju vodenih i kopnenih puteva. Otvaranjem željezničke komunikacije u Ruskom carstvu odlučeno je da se od željezničke stanice Brest napravi kapija prema Evropi i izgradi je kako se stranci ne bi posramili.
Graditelji su dali sve od sebe. Bilo je oduševljenih kritika o tome kako je stanica bila lijepo osvijetljena električnim svjetiljkama (znak napretka) i grijana parnim grijanjem. Sam car Aleksandar III bio je prisutan na otvaranju željezničke stanice Brest.
Željeznička stanica Brest izgrađena je "za rast". Površina zgrade je bila oko 4 hiljade kvadratnih metara, što je bilo veliko u vrijeme otvaranja stanice. Međutim, do početka 20. stoljeća odavde su polazili vozovi u šest smjerova: prema Wlodawi, Vysoko-Litovsku, Bryansku, Kijevu, Moskvi i Varšavi.
Tokom Prvog svjetskog rata, staničnu zgradu temeljno je uništila vojska koja se povlačila. Međutim, u vrijeme kada je Brest pripadao Poljskoj (1919-39) stanica je potpuno obnovljena. Fasada zgrade također je obnovljena u mješavini klasicizma i baroknog stila.
U prvim danima Velikog Domovinskog rata u zgradi stanice organizirana je odbrana. Nakon završetka rata stanica je postala granična stanica Sovjetskog Saveza. Odlučeno je da se zgrada rekonstruiše i izgradi visoki toranj, što je dalo sličnost sa Moskovskim univerzitetom. Toranj je podignuta potpuno ista zvijezda kao na Moskovskom državnom univerzitetu. Toranj je bio visok 41 metar. Stanica je bila obložena mramorom iz najpoznatijih nalazišta u zemlji, te je postala svojevrsni "muzej mramora".
Sljedeća rekonstrukcija stanice izvedena je nedavno. Sada željeznička stanica Brest ponovo zadovoljava najnoviji tehnički napredak i međunarodnu klasu udobnosti.
